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El coronavirus complica la predicción climática del servicio meteorológico global a raíz de la cuarentena y los pocos vuelos. El coronavirus complica la predicción climática del servicio meteorológico global a raíz de la cuarentena y los pocos vuelos.

Ciencia

La cuarentena por el Coronavirus complica al servicio meteorológico

El coronavirus complica la predicción climática del servicio meteorológico global a raíz de la cuarentena y los pocos vuelos. ¿Que va a pasar?

El coronavirus complica la predicción climática del servicio meteorológico global a raíz de la cuarentena y los pocos vuelos.

La pandemia de coronavirus nos está cegando al futuro. Mientras que los profesionales médicos de todo el mundo luchan por salvar la mayor cantidad de vidas posible de las fauces de COVID-19, la pandemia continúa afectando franjas cada vez más amplias de la vida moderna.

El Coronavirus contra todo

Por ejemplo, ha detenido los viajes aéreos mundiales diezmados en un grado que ni siquiera se había visto después del 11 de septiembre o la erupción de Eyjafjallajökull de 2010 .

Y los efectos de esta caída aérea ya están obstaculizando nuestra capacidad de predecir patrones climáticos futuros.

Como la mayoría de los meteorólogos (y cualquiera que mire regularmente las noticias locales) le dirá, predecir el clima es una ciencia inexacta. Pero eso no es por falta de recursos.

El Sistema de Observación Global de la Organización Meteorológica Mundial, un tercio del programa global World Weather Watch de la OMM, se estableció en 1963 y proporciona una variedad de mediciones de la atmósfera y la superficie del océano a los 193 estados miembros de la OMM.

Estas mediciones se obtienen de plataformas de observación satelitales y terrestres, así como de aviones comerciales.

Luego se difunden a través del Sistema Mundial de Telecomunicaciones (SMT) de la OMM antes de ser procesados ​​por el Sistema Mundial de Procesamiento de Datos y Pronósticos (GDPFS).

Sobre llovido, mojado

Los componentes terrestres y satelitales de ese sistema están en gran medida automatizados y, por lo general, son inmunes a los impactos inmediatos de la pandemia de Coronavirus.

Lars Peter Riishojgaard, Director de la Rama del Sistema de la Tierra en el Departamento de Infraestructura de la OMM, cree que el impacto de perder esas observaciones aéreas seguirá siendo «relativamente modesto».

Sin embargo, explicó en un reciente comunicado de prensa , «a medida que la disminución en la disponibilidad de observaciones meteorológicas de los aviones continúa y se expande, podemos esperar una disminución gradual en la confiabilidad de los pronósticos».

«Lo mismo es cierto si la disminución de las observaciones meteorológicas basadas en la superficie continúa, en particular si el brote de Coronavirus comienza a afectar más ampliamente la capacidad de los observadores para hacer su trabajo en grandes partes del mundo en desarrollo«.

«La OMM continuará monitoreando la situación, y la organización está trabajando con sus Miembros para mitigar el impacto tanto como sea posible «, continuó.

¿Y ahora quién podrá ayudarnos?

Más inmediato es el problema con los sensores basados ​​en aviones del sistema; principalmente que ya no están en el cielo, recolectando temperatura ambiente vital, velocidad del viento y lecturas de dirección.

Las aeronaves dependen del programa de retransmisión de datos meteorológicos de aeronaves (AMDAR) para recopilar los datos necesarios utilizando sensores integrados, procesarlos y transmitirlos a las estaciones de retransmisión en tierra a través de un enlace de radio o satélite.

«Más de 3.500 aviones comerciales normalmente proporcionan más de 250 millones de observaciones por año», dijo a Engadget un portavoz de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica.

«A lo largo de la ruta de vuelo … estos aviones proporcionan presión, temperatura, velocidad y dirección del viento, y en algunos casos humedad».

La crisis de Coronavirus ha reducido severamente la industria de viajes aéreos comerciales.

Según FlightRadar24 , el tráfico comercial disminuyó un 4,1 por ciento interanual en febrero, seguido de una caída interanual del 21,6 por ciento en marzo .

Potencialmente, podríamos ver una reducción general del 8,9 por ciento del tráfico aéreo global en comparación con el año pasado, según un analista de Bloomberg .

Un clima enrarecido gracias al Coronavirus

«A partir del 31 de marzo, la producción diaria de datos meteorológicos de aviones comerciales de EE. UU. Ha disminuido a aproximadamente la mitad de los niveles normales», continuó el representante de NOAA.

También se apresuraron a señalar que “aunque una disminución en estos datos críticos posiblemente impactará negativamente en la habilidad del modelo de pronóstico».

«No necesariamente se traduce en una reducción en la precisión del pronóstico ya que los meteorólogos del Servicio Meteorológico Nacional utilizan un conjunto completo de observaciones y orientación para producir un pronóstico real «.

Sin embargo, un estudio de 2017 realizado por el Laboratorio de Investigación del Sistema Terrestre de NOAA sugiere que incluir datos basados ​​en aviones reduce los errores de pronóstico de seis horas en viento, humedad y temperatura hasta en un 30 por ciento en el modelo de Actualización Rápida (RAP) para América del Norte.

Como tal, «esperaríamos una disminución en la habilidad al menos en algunas situaciones específicas de la disminución [actual] en el volumen de datos de la aeronave», dijo Stanley Benjamin, coautor del estudio, a Weather.

Una cuarentena extrema

Otro estudio encontró que eliminar los datos de las aeronaves de sus modelos redujo la precisión de los pronósticos del nivel de la corriente en chorro del Hemisferio Norte en un 15 por ciento y un 3 por ciento para la presión de la superficie.

Además, a partir de febrero , el Servicio Meteorológico Nacional informa que solo está incorporando alrededor del 65 por ciento de las observaciones basadas en aviones en el modelo GSF que normalmente hace.

«Estamos anticipando una reducción sustancial en la disponibilidad de los datos de AMDAR de EE. UU. Para continuar en las próximas semanas, lo que probablemente genere alguna medida de impacto en la producción de nuestros sistemas numéricos de predicción del clima».

Esto lo dijo Christopher Hill de la NOAA en un comunicado de prensa de marzo.

Esperar que pase la tormenta

Ese mismo comunicado reveló que entre el 3 y el 23 de marzo, la cantidad de informes de aeronaves sobre Europa recibidos y utilizados en el ECMWF cayó un 35 por ciento con una reducción del 42 por ciento a nivel mundial.

Afortunadamente, los meteorólogos no volarán completamente ciegos con tantas aerolíneas efectivamente fuera de servicio.

El ECMWF comenzó a extraer datos de viento del satélite Aeolus en enero.

En cuanto a la NOAA, «mientras que los informes meteorológicos automáticos de los aviones comerciales proporcionan datos excepcionalmente valiosos para los modelos de pronóstico».

«También recopilamos miles de millones de observaciones de la Tierra de otras fuentes que alimentan nuestros modelos, como globos meteorológicos, red de observación del clima de superficie, radar, satélites y boyas «, dijo el portavoz a Engadget.

«Además, NOAA pronto usará datos satelitales de ocultación de radio GPS COSMIC-2 para aumentar aún más las observaciones en toda la profundidad de la atmósfera tropical».

Fuente: Engadget

Ciencia

¿Qué hacer si alguien cercano se está quedando sordo?

Existen señales claras y se puede anticipar para lograr un correcto tratamiento.

Existen señales claras y se puede anticipar para lograr un correcto tratamiento.

El oído no solamente es el principal órgano que se constituye en la entrada principal de la información que recibimos a diario, sino el sentido más susceptible a las emociones: a través de la música, el sonido de la naturaleza o una declaración de amor.

Es el primer sentido que se forma en el cuerpo y como si fuera poco, el único que se puede reemplazar gracias a la tecnología.

Sin embargo, hay una realidad preocupante: más de 1.000 millones de personas con edades comprendidas entre los 12 y los 35 años corren el riesgo de perder la audición por cuenta de una mayor dependencia a los aparatos tecnológicos y en Colombia, se calcula que hay 7 millones de personas con algún tipo de daño auditivo, según el Ministerio de Salud.

Solo en Bogotá y de acuerdo con información de la Secretaría Distrital de Salud, la proporción de alteración en salud por exposición a ruido en la población adulta, es decir entre 18 a 64 años creció entre 2020 y 2021: mientras en 2020 la cifra era de 18,3, en 2021 ya era de 23,9. ¿Qué lo explica? El mayor uso de dispositivos y aparatos tecnológicos por cuenta de la pandemia.

Los más propensos: los adolescentes. la Organización Mundial de la Salud deja en evidencia que se trata del grupo con mayor riesgo de sufrir pérdida auditiva por oír música a gran volumen durante períodos prolongados. Hoy es más frecuente escuchar música que excede los 80-85 decibeles.

Pero entonces: ¿qué hacer si descubre que usted o una persona cercana está perdiendo la audición? La audióloga para la zona norte de América Latina de MED-EL, Lina Rubio, hace las siguientes recomendaciones:

  1. Hacer cuanto antes un tamizaje auditivo

Si la persona no escucha sonidos fuertes como el televisor, una alarma o la caída estrepitosa de un objeto, es importante hacer una prueba audiológica o tamizaje auditivo para detectar a tiempo aquellos problemas en la percepción del sonido o pérdida auditiva.

El ideal siempre es hacerlo en bebés recién nacidos y en adultos, cuando se presenta algún indicio de pérdida. Según la especialista, una familia que descubra una pérdida auditiva de uno de sus integrantes, debe buscar acompañamiento profesional, un entorno social saludable, determinar perdida auditiva del paciente y encontrar la solución auditiva correcta para la adaptación y tener un proceso de rehabilitación exitoso.

  1. No creer que un audífono es la única solución.

En la actualidad existen diversas opciones para una persona que padece una pérdida auditiva como es el caso de los audífonos. Hay que tener en cuenta de que no es una solución para todos porque corresponde a algunos grados y pérdidas auditivas en específico.

  1. Opciones es lo que hay, según la dificultad

Acudir a un otólogo, otorrinolaringólogo o audiólogo es un paso obligado cuando existan serios indicios de pérdida auditiva.

Un profesional está en la capacidad de recomendar desde un audífono, pasando por un implante de conducción ósea o un implante coclear, cuando se trata de una pérdida severa del sentido de la audición, el único sentido que se puede recuperar gracias a la tecnología.

A veces las pérdidas auditivas leves no son diagnosticadas en la mayoría de los casos a tiempo, dificultando ejercer acciones de prevención para ello.

  1. Sí hay oportunidades escolares y laborales para una persona con pérdida auditiva

El miedo de perder un trabajo o de ser rechazado en un entorno académico por padecer una pérdida auditiva es real. Sin embargo, gracias a la tecnología, una persona con algún tipo de deficiencia, puede llevar una vida normal.

Según la OMS cerca del 20% de las personas que padecen pérdida de audición pueden mejorar con dispositivos de ayuda auditiva, tales como los audífonos y los implantes cocleares, dependiendo el caso particular.

Los niños con pérdida auditiva no tratada, rara vez son escolarizados. Asimismo, entre los adultos con pérdida de audición la tasa de desempleo es mucho más alta. La mejora del acceso a la educación y a los servicios de rehabilitación profesional, así como la sensibilización de los empleadores acerca de las necesidades de las personas con pérdida de audición, serían un gran alivio.

  1. Busque orientación sicológica

Si bien la tecnología y el apoyo de profesionales especializados en salud auditiva es un gran alivio, es importante buscar apoyo emocional en especial cuando, producto de la pérdida auditiva, el paciente manifiesta depresión o ansiedad, sentimiento de rechazo social por sentirse ‘diferente’ frente a los demás. Una terapia psicológica puede contribuir en la reincorporación laboral, académica y social.

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Ciencia

Bill Gates: ¿quiere revolucionar la industria del aire acondicionado?

El calor cada vez es más intenso y el gran Bill, está re caliente con el cambio climático.

El calor cada vez es más intendo y el gran Bill, está re caliente con el cambio climático.

El aire acondicionado tiene un enorme problema y, de hecho, ese problema va a protagonizar una de las grandes batallas de la primera mitad del siglo: mientras surgen regulaciones estatales para limitarlo por su «enorme» impacto climático, las tendencias dicen que el número de máquinas y la energía que dedicamos a la climatización no van a parar de crecer en las próximas décadas.

Bill Gates sabe que ahí (en el confort térmico de la población) se juega buena parte de la transición energética y, por eso, está intentando solucionarlo.

Pese a lo polémico que es todo lo que envuelve a la regulación del aire acondicionado, lo cierto es que en 2021 la población con aire acondicionado en casa no llegaban al 40%. Esto es interesante porque da buena cuenta de lo limitado que está aún el alcance mundial de los sistemas de climatización masivos y pone en perspectiva la idea de que, con ese alcance, ya representa el 4% de las emisiones de efecto invernadero.

Pero el mundo se calienta y los informes de instituciones como la Agencia Internacional de Energía (AIE), señalan que el uso de energía destinada a la refrigeración en edificios se ha duplicado desde el año 2000 y que, de aquí al año 2050, el mundo pasará de 3.600 millones de equipos de refrigeración en uso a 14.000 millones. La conclusión está clara: el mundo tiene calor y quiere vivir sin él (cueste lo que cueste).

«Una carrera brutal». Eso es precisamente lo que ha hecho que muchos gobiernos pongan en marcha iniciativas para reducir drásticamente los gases escondidos en neveras y aires acondicionados. La Unión Europea aprobó su propio reglamento en 2014 y busca una reducción del «78%». Eso, como decía la especialista del CSIC, Teresa Cuerdo, ha disparado «una carrera brutal por encontrar la forma más eficiente de climatizar los edificios y reducir las emisiones«. Con resultados desiguales, habría que decir.

¿Qué tiene que ver Bill Gates en todo esto? El magnate norteamericano, a través de su fondo Breahtrough Energy dedicado a acelerar la innovación en materia energética, acaba de invertir 20 millones de euros en una de las startups más prometedoras en esto de crear aires acondicionados de menor impacto climático: Blue Frontier.

Frente a los clorofluorocarbonos e hidroclorofluorocarburos tradicionales (que eran perjudiciales para la capa de ozono) y las alternativas actuales que tienen un impacto climático mayor, Blue Frontier está trabajando en un diseño que usa una solución salina como desecante líquido para la refrigeración. Eso le permite no solo utilizar hasta una quinta parte menos de las sustancias problemáticas, sino reducir la factura energética entre un 50 y un 90%.

¿Conseguiremos vencer al calor?. No tenemos en claro si Blue Frontier ha dado con la clave para reducir los enormes problemas climáticos del aire acondicionado, lo que sí tengo claro es que el sector no deja de moverse y, en los últimos años, la innovación está siendo brutal.

Fuente: Xataka

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Ciencia

Cómo son los «necrobots» creados con arañas muertas

Investigadores de USA trabajan en un proyecto que permite revitalizar las extremidades del insecto en cuestión.

Investigadores de USA trabajan en un proyecto que permite revitalizar las extremidades del insecto en cuestión.

Los investigadores que trabajan en robótica siempre nos están sorprendiendo con sus creaciones. Desde pequeños dispositivos con forma de cangrejo hasta enormes androides de 20 metros de altura. Ahora, un equipo de científicos de la Universidad Rice, en Estados Unidos, han convertido arañas muertas en robots.

La idea puede resultar un poco escalofriante para quienes no simpatizan con este tipo de artrópodos, pero interesante para todos aquellos interesados en descubrir cómo las características fisiológicas de las arañas han abierto la puerta hacia el desarrollo de una nueva área de investigación denominada «necrobótica«.

El proyecto comenzó casi de casualidad en 2019. Daniel Preston y Faye Yap, dos investigadores de un laboratorio de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Rice estaban ordenando una de las salas cuando encontraron una araña muerta en el pasillo y se preguntaron por qué las arañas se acurrucan antes de morir, explica la universidad.

Después una investigación rápida, descubrieron que la arañas no poseen músculos como los bíceps o los tríceps de los humanos, sino únicamente músculos flexores. Así, descubrieron que se mueven con presión hidráulica, y cuando mueren pierden la capacidad de presurizar su cuerpo.

Todo este misterio había ocurrido en un laboratorio de mecánica por lo que inmediatamente pensaron en que podrían aprovechar este mecanismo en una investigación. La idea, entonces, era controlar las patas de las arañas para agarrar objetos con firmeza, pero sin estropearlos por exceso de fuerza.

Con esta idea como base, probaron introducir una aguja en la cámara del cámara del prosoma de una araña lobo para activar sus patas con una pequeña cantidad de aire.

Sorprendentemente, las patas del artrópodo muerto se movieron al instante. Además, para comprobar la resistencia del artrópodo completaron 1.000 ciclos de apertura y cierre con éxito.

Empieza a experimentar algo de desgaste a medida que nos acercamos a los 1000 ciclos”, dice Daniel Preston en un artículo publicado por su universidad. El investigador cree que este problema está relacionado a la deshidratación de las articulaciones, pero que podría solucionarse aplicando cierto recubrimiento polimérico.

Los investigadores utilizaron la araña para diferentes pruebas. Por ejemplo, para recoger una bola de espuma, retirar un cable de un puente eléctrico y manipular otras arañas. En las pruebas notaron, además, que las arañas más pequeñas pueden transportar cargas más pesadas en comparación con las grandes.

Preston cree que la necrobótica podría aplicarse en tareas de micromanipulación. “Hay muchas tareas de recoger y colocar que podríamos investigar, tareas repetitivas como clasificar o mover objetos a estas escalas pequeñas, y tal vez incluso cosas como el ensamblaje de microelectrónica”, dice.

El investigador también señala que las arañas son biodegradables, por lo que su uso como pinzas robóticas no generaría residuos como lo hacen los elementos mecánicos tradicionales. Por lo pronto el equipo tiene más trabajo por hacer. Ahora se enfocarán en descubrir cómo pueden hacer para controlar las patas de la araña individualmente.

Fuente: Xataka

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