El Multipla, muy modificado, presenta un kit personalizado de carrocería ancha, aerodinámica agresiva e interior despojado.
por Andrés Gutman
3 de abril de 2023 a las 13:06
por Andrés Gutman
El Fiat Multipla es ampliamente considerado como uno de los autos más feos jamás creados. Entonces, ¿cómo podría redimirlo a los ojos de los entusiastas? Haces lo que hizo Vilebrequin y lo conviertes en un arma de pista real. El proyecto, que parece el producto de una representación especulativa extravagante, comenzó como una campaña de Kickstarter hace cuatro años. Ahora finalmente podemos verlo en marcha en su estado finalizado.
Lo primero que llama la atención es el kit personalizado de fuselaje ancho, que ahora viene en una librea roja, blanca y negra en comparación con el antiguo esquema azul y amarillo. Junto a esta carrocería más ancha, un agresivo kit aerodinámico incluye componentes como un splitter delantero, un enorme alerón trasero, un difusor y un alerón delantero montado en el capó.
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Debajo de este capó alado se encuentra el motor de un Corvette C7 Z06. Incluso en stock, los 650 hp (659 hp / 485 kW) del V8 de 6.2 L eclipsan los 102 hp (103 hp / 76 kW) del motor de cuatro cilindros y 1.6 litros estándar del automóvil, pero con todas sus modificaciones, el nuevo molino produce unos ridículos 1.276 bhp (1.294 PS / 952 kW), más de 12 veces más potencia que la que tenía Multipla en stock. Junto a ese motor está la transmisión automática estándar del Corvette, que envía su potencia a un juego de ruedas de trabajo con neumáticos Michelin extra anchos. Completando las principales mejoras dinámicas se encuentran un chasis reforzado, una configuración de suspensión helicoidal y un juego de frenos de servicio pesado.
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En el interior, mientras que el Multipla regular ha desarrollado una reputación de practicidad sorprendente, este es cualquier cosa menos sensato. Para empezar, cambia la configuración de cinco puertas por solo tres puertas y reemplaza la configuración de seis asientos por solo dos. Los dos asientos restantes son asientos de carreras fuertemente reforzados, con el del lado del conductor sentado frente a un volante GT de liberación rápida y junto a una palanca de cambios de tiro corto. Proteger a los ocupantes del vehículo es una jaula antivuelco completa, que también contribuye a la estética de juguete de pista de este automóvil.
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Vilebrequin lo llevó a Magny-Cours para ponerlo a prueba, y puede verlo tallar las esquinas en el video de arriba mientras su motor V8 ruge a su alrededor. Y quién sabe, ahora que el Multipla tiene la edad suficiente para ser importado legalmente a los EE. UU., tal vez alguien en los EE. UU. quiera recrear esta versión.
