El Hyundai Ioniq 6 2023 es diferente. El sedán eléctrico puede compartir sus fundamentos E-GMP con el sedán eléctrico Ioniq 5, pero su diseño aerodinámico no solo optimiza el alcance, sino que se destaca para sobresalir. Diferente es audaz, y audaz es bueno, especialmente en un mundo floreciente de vehículos eléctricos que parece más similar que diferente.
El sedán Ioniq 6 es el automóvil de producción más aerodinámico en la historia de la marca con un coeficiente de resistencia extremadamente bajo de 0,22 (0,21 en los mercados donde utiliza espejos laterales con cámara). Casi coincide con los CD de los mejores coches eléctricos como el aire lúcido, mercedes eqsy Tesla Model S. Estos sedán insignia de lujo cuestan al menos el doble y se estiran al menos un pie más, lo que hace que las ganancias aerodinámicas compactas de Hyundai sean aún más impresionantes.
En el mundo real, o en la versión de la EPA de un mundo real, la aerodinámica del Ioniq 6 se traduce en parte en un alcance de 361 millas y una calificación de eficiencia de 4.2 millas por kWh para el modelo SE Long Range.
Aero es importante. Especialmente cuando se trata de cruzar un punto de referencia. El Ioniq 6 supera al Model 3 Long Range AWD de Tesla con su alcance de 358 millas y su eficiencia de 3.9 millas por kWh. No es tan rápido ni deportivo como el Model 3, pero para muchos propietarios de vehículos eléctricos, la eficiencia es más importante que la deportividad.
Hyundai Ioniq 6 2023
Hyundai lo hace con estilo. Utiliza la misma batería de 77,4 kWh y motores síncronos de imanes permanentes que los modelos relacionados. Hyundai Ioniq 5 hatchbackque, en su forma de motor único más eficiente, tiene un alcance equivalente de 303 millas y una calificación de 3.3 millas por kWh.
El sedán mide casi nueve pulgadas más que el Ioniq 5, pero su distancia entre ejes de 116.1 pulgadas es 2.0 pulgadas más corta. También se sienta más de cuatro pulgadas más bajo y tiene una distancia al suelo media pulgada más baja. También pesa alrededor de 50 libras menos, con un promedio de alrededor de 4300 libras con un solo motor y una batería grande o alrededor de 4550 libras en los modelos de dos motores.
El Ioniq 6 sale de la sombra del Ioniq 5 y lleva la evolución automotriz en sus curvas, canalizando el diseño inspirado en el fuselaje del avión Stout Scarab de la década de 1930 hacia los tiempos modernos. Incluso hay un guiño a los icónicos íconos del Porsche 911 Carrera de la década de 1970 y su cola de pato trasera.
Este es un Hyundai. Te hace mirar dos veces antes de que te des cuenta de la insignia.
Hyundai Ioniq 6 2023
Hyundai Ioniq 6 2023
Hyundai Ioniq 6 2023
Hyundai Ioniq 6 2023
¿Qué pasa con 700 píxeles paramétricos?
Las manijas de las puertas al ras y un tema de diseño pixelado son las únicas relaciones exteriores con el Ioniq 5, y el Ioniq 6 realmente se inclina hacia la pixelación. Hace que las luces de circulación diurna parezcan minibandejas de cubitos de hielo; incluyen las luces de marcha atrás, la barra de luz trasera y las luces de los espejos laterales. Los pequeños cuadrados marcan casi todas las superficies del interior, en los paneles de las puertas, el pedal muerto, la moldura del tablero, los umbrales de las puertas, la cubierta de los altavoces y el cargador del teléfono inteligente. Incluso reemplazan la insignia de Hyundai en el volante con cuatro puntos brillantes, que resultan ser el código Morse de la letra H. Estos puntos cambian de color temporalmente al cambiar los modos de conducción de azul para Normal a verde para Eco y rojo para Deportes.
¿Cómo se conduce el Hyundai Ioniq 6 2023?
Pasé la mayor parte de mi tiempo en un modelo Limited AWD equipado con rines de 20 pulgadas que encabeza la lista con $57,215, incluido el destino. Alcanza las 60 mph en 5.1 segundos, y aunque no salta de la línea como otros vehículos eléctricos, es lo suficientemente rápido como para dejar atrás el tráfico.
La mayoría de los Ioniq 6 usan una batería de 77,4 kWh y la opción de un solo motor síncrono de imanes permanentes con tracción trasera o una configuración de dos motores con tracción total. A finales de este verano, Hyundai ofrecerá una gama básica SE estándar con una batería de 53 kWh y 240 millas de autonomía por $42,715.
La versión de un solo motor de 168 kW produce 225 hp y 258 lb-ft de torque, y alcanza las 60 mph en 7.4 segundos. La configuración de dos motores utiliza un motor de 75 kW en la parte delantera y un motor de 165 kW en la parte trasera que se combinan para producir 320 hp y 446 lb-ft, como en el Ioniq 5.
Los cinco modos de conducción son Eco, Normal, Sport, Snow y Custom. El Sport ajusta la sensación de dirección de su sensación de luz predeterminada a más resistencia, y distribuye automáticamente el par entre los ejes para una mejor tracción según la entrada. El modo Eco es casi en su totalidad de tracción trasera, y el modo Snow distribuye el torque de manera uniforme. Durante mi viaje fuera de Scottsdale, el agarre de los neumáticos Pirelli P Zero en mi auto de prueba nunca se probó al límite, pero el sedán mantuvo su equilibrio razonablemente bien, pero el auto tropezó y se inclinó notablemente en las curvas, a pesar de la posición más baja del sedán.
Hyundai Ioniq 6 2023
Hyundai Ioniq 6 2023
Hyundai Ioniq 6 2023
Sea cual sea el acabado, Hyundai equipa el Ioniq 6 con una suspensión independiente con puntales MacPherson en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera. Los casquillos de goma reemplazan los casquillos hidráulicos del Ioniq 5 para minimizar la vibración de la carretera, y se utilizan amortiguadores sensibles a la frecuencia con mayor flujo de aceite para una mejor capacidad de respuesta a la velocidad y las condiciones de la carretera. Es más silencioso y tranquilo que un Model 3, pero no tan ágil.
El Ioniq 6 parecería el candidato perfecto para un modelo N más capaz, pero el Lanzamiento del Hyundai Ioniq 5N primero en julio, con suspensión más baja, diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico y modo Drift. Interesante.
Por ahora, el Ioniq 6 es animado pero no deportivo, receptivo pero no necesariamente rápido, y es principalmente un sedán tranquilo y silencioso optimizado para la eficiencia.
Alcance y eficiencia Ioniq 6
El tamaño de las ruedas y los neumáticos marca una gran diferencia en la eficiencia. El SE Long Range con rines de 18 pulgadas tiene un alcance estimado por la EPA de 361 millas y una clasificación de 4.2 millas por kwh.
En los modelos SEL y Limited RWD más pesados con rines de 20 pulgadas, el rango se reduce a 305 millas y 3.5 millas por kWh.
Cuatro configuraciones de frenado regenerativo accesibles a través de las paletas en el volante le permiten ajustar la eficiencia. El modo de manejo de un pedal requiere algo de modulación en el acelerador para evitar su pegajosidad característica.
El SE AWD con rines de 18 pulgadas tiene un alcance de 316 millas y una eficiencia de 3.6 mph, mientras que el SEL o Limited AWD con rines de 20 pulgadas baja a 270 millas y 3.1 mph. A modo de comparación, el Tesla Model 3 Long Range AWD viaja 358 millas y 3.9 millas por kWh.
¿Por qué comprar el Hyundai Ioniq 6?
No es tan práctico como el Ioniq 5, con una línea de techo que atraviesa el espacio para la cabeza trasero y contorsiona a los pasajeros de 6 pies. Sin embargo, las 39.2 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera son excepcionales para un sedán de este tamaño. Al plegar los asientos traseros divididos 60/40 no se abre mucho espacio vertical desde el estrecho baúl de 11.2 pies cúbicos. Tampoco es tan tecnológicamente avanzado ni tan deportivo como un Tesla Model 3.
Hyundai Ioniq 6 2023
Hyundai Ioniq 6 2023
Hyundai Ioniq 6 2023
Pero ese es un valor relativo, a pesar de no calificar para la última versión del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500. Las características estándar incluyen asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor eléctrico, cinco puertos USB, grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, pantalla táctil de 12,3 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto con cable. Sí, todavía no hay conectividad inalámbrica de teléfonos inteligentes para Hyundai. Un controlador de teléfono inteligente Digital Key actualizado ya no requiere una suscripción y viene con una mayor funcionalidad.
La tecnología estándar de asistencia al conductor incluye frenado automático de emergencia, monitores de punto ciego, control de carril activo, luces altas automáticas y control de crucero adaptativo hasta detenerse. Los nuevos sensores de radar en las esquinas delanteras y traseras, junto con el nuevo hardware de la cámara, hacen que la tecnología de asistencia al conductor sea más integral para detectar ciclistas, peatones y autos que giran.
Las opciones, como la carga bidireccional en los modelos de gama alta, permiten la carga del vehículo para cargar electrodomésticos, herramientas o equipo de campamento.
Su propuesta de valor, junto con su alcance y eficiencia, son razones de peso para buscar el Ioniq 6 2023.
Pero la razón más convincente es que es diferente. A veces eso hace toda la diferencia.
Hyundai pagó el alojamiento y el pasaje aéreo para que Motor Authority presentara este informe de primera mano.
