Porsche estrena un nuevo diseño de cabina en el Porsche Cayenne 2024, anunció la marca el miércoles.
Mélangeant l’héritage analogique de la Porsche 911 avec le paysage numérique de la berline électrique Porsche Taycan, le VUS multisegment de taille moyenne redessiné présente une interface plus propre et plus intelligente axée sur le conducteur, que Porsche a appelé la personne la plus importante dans el coche.
«Es importante jugar con la tensión entre el mundo analógico y el digital», dijo Ivo van Hulten, director de Driver Experience en Porsche, durante una rueda de prensa. «En esta nueva generación de experiencia de conducción, queríamos unir estos mundos. Eso no debería impedir que te diviertas conduciendo este auto deportivo».
2024 porsche cayena
Marcando el mayor cambio, los cinco diales analógicos en el grupo de instrumentos han sido reemplazados por un grupo digital LCD de 12,7 pulgadas. Muestra hasta siete vistas, con funciones disponibles como navegación o visión nocturna proyectadas en primer plano, una pantalla de asistencia que muestra las diversas funciones de asistencia a la conducción en uso y una pantalla Pure que solo muestra el velocímetro y la cabeza apagada. pantalla para «conducir en la carretera», dijo Porsche.
También habrá una Signature View, que es una recreación digital de las cinco carátulas que se muestran en el reloj actual. Porsche Cayenaademás de una pantalla retro de tres esferas que muestra el velocímetro en el centro, el tacómetro a la izquierda y una vista personalizable en el lado derecho.
Porsche no llegó a la ligera a la digitalización del clúster.
«Fue una discusión bastante intensa dentro de la empresa», dijo van Hulten en una entrevista, refiriéndose a la herencia del 911. El futuro. Después del Taycan, nos liberó un poco. Entonces decidimos avanzar con un enfoque digital.
El enfoque digital influye en todo el diseño de la cabina. La cubierta que protege el clúster del deslumbramiento se ha aplanado. Porsche ha adoptado un filtro antirreflejo del Taycan que actúa como anteojos de sol polarizados para eliminar el deslumbramiento en el nuevo Cayenne.
El botón de inicio todavía está a la izquierda del volante modificado y el selector de modo de manejo montado en el volante es estándar, pero Porsche migró el selector de marchas de la consola central al tablero en el lado derecho del volante. Es pequeño y compacto y abre la consola para controles de clima, botones de asientos con calefacción, un bolsillo de almacenamiento cubierto y un dial de volumen. Es una interfaz más limpia y menos desordenada.
«Sabemos que en Estados Unidos los controles físicos, los controles climáticos, son muy importantes», dijo van Hulten.
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Se mantienen las manijas a ambos lados de la consola central, y una pantalla táctil revisada de 12.3 pulgadas con íconos más grandes se encuentra en el centro del tablero. Los pasajeros tampoco se olvidan. Una pantalla táctil opcional de 10,9 pulgadas involucra al pasajero delantero con una funcionalidad en su mayoría redundante desde la pantalla táctil central, aunque la transmisión es una opción.
Un cargador de teléfono inteligente inalámbrico con refrigeración integrada viene de serie, al igual que dos puertos USB-C en la consola de almacenamiento y dos más en la parte trasera de la consola. El emparejamiento de un teléfono inteligente requiere escanear un código QR que se muestra en la pantalla táctil.
A diferencia de la Hyperscreen de Mercedes-Benz, las tres pantallas de Porsche encajan en el diseño horizontal actual del tablero, flanqueadas por alas con ventilaciones verticales. Todas las rejillas de ventilación carecen de persianas, lo cual es una novedad para la marca. La digitalización no abruma ni domina el tablero; por el contrario, encaja en él.
Encima del tablero, que gobierna el interior del Cayenne como el Ojo de Sauron, se encuentra el reloj analógico Sport Chrono.
Estén atentos para más cuando el Porsche Cayenne 2024 se estrene mundialmente el 18 de abril.
