Justo después del debut del Mustang de séptima generación, Ford anunció nada menos que seis autos de carrera, pero parece que eso no fue todo. Este año hay otra sorpresa exclusiva para la pista para los fanáticos de los autos pony: el Mustang RTR Spec 5-FD, que está diseñado para competir en el Campeonato de Fórmula Drift.
El modelo, desarrollado por Ford y RTR, será conducido por el dos veces campeón Vaughn Gittin Jr., quien regresa a su asiento de cubo después de tomarse un año de descanso. En algunos videos oficiales, el vagabundo profesional y fundador de RTR Vehicles reveló su nuevo auto y destacó el «freno de deriva electrónico» que está disponible en el Ford Mustang 2024 de producción.
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Comenzando con el Mustang RTR Spec 5-FD, hay tres ejemplos basados en el Mustang normal con una gran cantidad de modificaciones y piezas personalizadas para cumplir mejor con su nuevo rol. El auto de carrera Formula Drift cuenta con un interior minimalista y un kit de carrocería a medida con guardabarros ultra anchos, extensiones de parachoques y faldones aerodinámicos. La librea azul claro se inspiró en fotos del telescopio espacial James Webb y se combina con calcomanías de patrocinadores y detalles en verde lima.
Los cambios más grandes se esconden debajo de la piel, con el motor fuertemente afinado que produce más de 1300 PS (956 kW / 1318 hp), además de una suspensión revisada. Esta combinación permite que el Mustang RTR Spec 5-FD se mueva hacia los lados durante largos períodos de tiempo, humeando sus llantas traseras alrededor de la pista.
El calendario de Formula Drift 2023 comienza del 7 al 8 de abril en Long Beach, California, pero el regreso de Vaugn Gittin Jr. será del 11 al 13 de mayo en Braselton, Georgia, mientras compite en eventos selectos. El modelo también será competido por Chelsea DeNofa, Adam LZ y el tres veces campeón James Deane. El RTR Spec 5-FD Mustang podría ser un asunto de solo pista, pero RTR Vehicles ha anunciado que pronto anunciará conjuntos y componentes de vehículos de consumo para el S650 Mustang.
Freno de deriva electrónico para el Mustang 2024
Todo ese deslizamiento de potencia inspiró a los ingenieros de Ford a crear el «freno de deriva electrónico» para el modelo de producción, junto con los vehículos RTR. Se puede ver a Vaughn Gittin Jr. y Chelsea DeNofa trabajando con Ford para refinar el sistema.
El freno de deriva electrónico, que está disponible como opción como parte del Performance Pack para las variantes del modelo EcoBoost de 2.3 litros y V8 de 5.0 litros, utiliza electrónica avanzada para emular la funcionalidad del freno de deriva hidráulico en los vehículos Formula Drift. Ford afirma que proporciona más de tres veces la fuerza de frenado de un sistema de freno de estacionamiento mecánico convencional
Según el comunicado de prensa de Ford, «un novato puede usar el freno de deriva electrónico para aprender a derrapar y luego cambiar la configuración del sistema para usarlo solo en la competencia de pista». Por supuesto, hay una nota a lo largo del video que sugiere que el sistema solo debe usarse en el camino. Sin embargo, a juzgar por los accidentes causados por los conductores de Mustang, uno no puede dejar de preocuparse por su uso potencial en las carreras de autos. Con suerte, los nuevos propietarios de Mustang se apegarán a la lógica y la seguridad mientras se divierten con sus muscle cars en un entorno cerrado.
