El Porsche Taycan está a punto de recibir una actualización, como lo demuestran los prototipos camuflados que se ven en la naturaleza.
El Taycan totalmente eléctrico llegó por primera vez como un sedán para el año modelo 2020 y generó los estilos de carrocería Cross Turismo soft-roader y Sport Turismo station wagon para 2021 y 2022, respectivamente.
Se espera que la gama actualizada completa llegue para el año modelo 2024, lo que significa que es probable que se lance al mercado a finales de este año, aunque el lanzamiento podría retrasarse hasta principios de 2024.
Los prototipos revelan cambios sutiles en ambos extremos. Parece que hay fascias delanteras y traseras revisadas, así como nuevos diseños de ruedas. También sabemos que el Taycan actualizado contará con nuevos componentes internos para los faros Matrix LED, con cuatro elementos LED individuales. Porsche presentó el nuevo faro el mes pasado y confirmó que proporcionará un patrón de luz más nítido y duplicará el brillo de la versión actual.
Los faros LED Matrix de alta resolución de Porsche debutan en el Taycan
Los faros LED Matrix de alta resolución de Porsche debutan en el Taycan
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No está claro si se planean cambios en el tren motriz, pero la nueva química de la batería podría conducir a un aumento en el rango o la capacidad de consumo de energía, o ambos. Es probable que Porsche también tenga algunos ajustes de software, ya que el fabricante de automóviles ha agregado actualizaciones menores de software todos los años seguidos desde que se lanzó el Taycan.
El rendimiento del Taycan es actualmente mejor que el grado Turbo S, que tiene una potencia nominal de 616 hp (temporalmente 750 hp), suficiente para una aceleración de 0 a 60 mph en 2,6 segundos y una velocidad máxima de alrededor de 162 mph.
Según el grado, los compradores de Taycan también tienen dos opciones de batería: 79,2 y 93,4 kWh.
Los rumores dicen que podríamos ver una nueva opción de gama alta y se han detectado prototipos que parecen ser un modelo de este tipo, una calificación potencial de Taycan Turbo GT con más de 1000 hp o suficiente rendimiento para superar al Tesla Model S Plaid en la pista de carreras. El Turbo S actual ya destronó al Tesla como el vehículo eléctrico de producción más rápido alrededor del ‘Ring’ el verano pasado al registrar un tiempo de vuelta de 7:33.35. Eso es más de dos segundos más rápido que el tiempo de Tesla.
