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El presidente Joe Biden y otros funcionarios de la administración están hablando sobre la huelga en curso de la Asociación Internacional de Estibadores en los puertos de la Costa Este y el Golfo.
Incluso antes del inicio de una huelga el 1 de octubre, las partes interesadas solicitó la intervención del gobierno para ayudar a la ILA y la Alianza Marítima de los Estados Unidos, o USMX, a llegar a un acuerdo. La administración Biden, sin embargo, ha expresado claramente su negativa a intervenir en las negociaciones a través de la ley Taft-Hartley, afirmó en una conferencia de prensa la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre. Rueda de prensa del 30 de septiembre. La ley federal establece presidente el poder de intervenir en una huelga.
“Es hora de que el USMX negocie un contrato justo con los estibadores que refleje la contribución sustancial que han hecho a nuestra recuperación económica”. Biden dijo en un comunicado el martes..
Muchos transportistas temen otro período de altos costos de transporte marítimo, mientras que los transportistas marítimos obtienen ganancias récord, como lo han hecho durante la pandemia. Biden dijo que su administración monitorearía cualquier “actividad de aumento de precios que beneficie a los transportistas extranjeros, incluidos aquellos que forman parte de la junta directiva de USMX”.
Otros líderes gubernamentales están aumentando la presión sobre los transportistas y otros empleadores portuarios en sus propias declaraciones.
Secretario de Transporte Pete Buttigieg advirtió a los transportistas no imponer recargos por huelga a los transportistas.
«Nuestra administración está pidiendo a los transportistas que eliminen sus recargos», dijo Buttigieg en un comunicado el martes. «Nadie debería explotar una perturbación para obtener ganancias, especialmente en un momento en que regiones enteras del país se están recuperando del huracán Helene».
Varias navieras como CMA CGM, Hapag-Lloyd y Maersk han anunciado recargos que entrarían en vigor este mes para ayudar a cubrir los costos adicionales debido a una huelga.
EL Comisión Marítima Federal ya ha compartido herramientas para los transportistas si surgen disputas en medio de la huelga, como cómo presentar una queja por cargos inadecuados o encontrar un facilitador para resolver los problemas.
Secretario de Trabajo interino Julie Su también retó a la USMX “poner sobre la mesa una oferta que refleje el sacrificio de los trabajadores y su contribución a las ganancias de sus empleadores”.
“Durante la semana pasada y contando, pasé horas hablando por teléfono y en reuniones con las partes instándolas a encontrar una manera de llegar a un contrato justo”, dijo Su en un comunicado. Declaración del martes.
«Hay espacio para que las empresas y sus trabajadores prosperen. Las partes deben volver a la mesa de negociaciones, y eso debe comenzar con el reconocimiento de estos gigantescos magnates del transporte marítimo de que si pueden obtener ganancias récord, sus trabajadores deberían compartir este éxito económico», afirmó. agregado.
Mientras tanto, el estado actual de las negociaciones entre el sindicato y la organización empresarial sigue estancado.
Ambos la ILA Y USMX emitieron declaraciones el martes acusando al otro de ser responsable del estancamiento en las negociaciones.
Aunque USMX dijo que su oferta actual excede todos los demás acuerdos sindicales recientes en términos de salarios, el sindicato dijo que no aborda adecuadamente las demandas de sus miembros.
