La EPA anunció el miércoles su propuesta de nuevas medidas estrictas para reducir las emisiones de la flota de vehículos del país.
Las medidas requieren que las emisiones anuales promedio se reduzcan en alrededor del 13% y, si se aprueban, se implementarían gradualmente durante los años modelo 2027 a 2032.
Según las estimaciones de la EPA, alcanzar la meta requeriría que alrededor del 60 % de todos los vehículos livianos nuevos vendidos sean eléctricos para 2030, aumentando al 67 % para 2032.
Los vehículos eléctricos representaron el 5,8% de los vehículos ligeros nuevos vendidos en 2022 y en torno al 7,2% en el primer trimestre de 2023, por lo que habría que multiplicar por diez la tasa actual.
La EPA ha anunciado una propuesta separada para vehículos de servicio mediano que requeriría que el 46 % de los vehículos nuevos vendidos sean vehículos eléctricos para 2032.
En su propuesta, la EPA estimó que las medidas requerirían que el costo promedio de un vehículo aumentara en alrededor de $1,200, pero los propietarios ahorrarían un promedio de $9,000 mediante la reducción de los costos de combustible y mantenimiento durante el período típico de propiedad de ocho años de un vehículo.
Las nuevas medidas son más duras que el objetivo no vinculante de la administración Biden anunciado en 2021 de tener el 50% de los vehículos nuevos vendidos electrificados para 2030, lo que incluiría híbridos enchufables, un objetivo que la mayoría de los fabricantes de automóviles acordaron alcanzar.
Es posible que los fabricantes de automóviles no acepten tanto las nuevas medidas. Se requerirían inversiones importantes y rápidas en infraestructura de carga si las ventas de vehículos eléctricos crecieran tan rápido como estima la EPA, y también se necesitarían cambios importantes en las cadenas de suministro y los programas de capacitación para respaldar no solo la producción de vehículos eléctricos sino también su mantenimiento. y requisitos de fin de ciclo en carretera.
