Los fabricantes de automóviles están avanzando a toda máquina en sus planes de vehículos eléctricos. Pero la realidad comienza a asentarse cuando se trata de suministro de materias primas para construir millones de vehículos eléctricoss, y especialmente baterías EV, los fabricantes de automóviles esperan que la gente compre. Mientras que algunas empresas Puede que desconozcan una posible crisis, otros reconocen la realidad, como el director general de Stellantis, Carlos Tavares. EL Noticias de Detroit nos trae una evaluación sincera de Tavares, quien no cree que haya suficientes materias primas para hacer las rondas de los planes EV de la industria.
En caso que te lo hayas perdido:
Hablando en el Freedom of Mobility Forum, que EL Noticias de Detroit describir como «una plataforma que el fabricante de automóviles creó junto con su decisión en elcon la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles Y chasu enfoque de los asuntos públicos y el cabildeo” — Tavares expresó sus preocupaciones sobre las materias primas, en particular el litio:
Sabemos que necesitamos litio. Sabemos que no estamos produciendo tanto como necesitamos. Actualmente tenemos 1.300 millones de automóviles (que son) propulsados por un motor de combustión interna en el planeta. Necesitamos reemplazar eso con movilidad limpia. Esto requerirá una gran cantidad de litio. No solo el litio puede no ser suficiente, sino que la concentración de la minería de litio puede crear otros problemas geopolíticos.
Eso no quiere decir que Tavares no espere que Stellantis se encuentre. sus objetivos EV. Sostuvo que su compañía está en camino de cumplir sus autoproclamados objetivos EV para 2030, así como un 2035 Prohibición de la Unión Europea sobre la venta de nuevos automóviles de combustión interna y objetivos de ventas de vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos. Pero expresó su frustración con lo que describe como regulaciones inflexibles en todo el mundo que enfocar solo en vehículos eléctricos.
«Nuestras sociedades están perdiendo mucho potencial al no tener regulación tecnológicamente neutra. Es un gran, gran desperdicio de creatividad, del poder científico que decidamos desde el principio por imponer una única tecnología en lugar de tener una regulación tecnológicamente neutra que crearía una sana competencia”, dijo.
Además del litio y otras materias primas provisiones, Tavares se dirigió brevemente al otro elefante en la habitación: Asequibilidad de vehículos eléctricos. El CEO lugares culpar a la escasez de recursos. “La asequibilidad no existe porque las materias primas son escasas y muy caras, y agregaría que son muy volátiles,» dijo.
