Conocimiento
Aprovechando su herencia de décadas en la fabricación de autos deportivos, Porsche le da a cada uno de sus vehículos, incluidos los SUV como el Cayenne 2024, una naturaleza divertida de conducir que los rivales encuentran difícil de igualar. Aunque el Cayenne es un SUV de tamaño mediano, se siente liviano en las curvas gracias a un chasis ajustado por expertos. También es rápido, especialmente con uno de sus trenes motrices de alto rendimiento que incluye un híbrido enchufable disponible y un V-8 biturbo. El SUV más grande de Porsche también es lujoso, con un andar refinado, una cabina silenciosa y muchas características tecnológicas y de conveniencia diseñadas. Si bien no eclipsa a un 911 Turbo, el Cayenne tiene mucho atletismo para satisfacer a su conductor al tiempo que brinda un amplio espacio interior para personas y carga.
¿Qué hay de nuevo para 2024?
El Cayenne debía recibir una actualización de estilo este año. Al mismo tiempo, Porsche ha subido la apuesta en su desempeño en todos los ámbitos. El modelo base obtiene 14 caballos de fuerza más que antes, mientras que el E-Hybrid gana 9 caballos de fuerza. La versión S recibe el mayor impulso, ya que abandona su V6 biturbo de 2.9 litros por un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 469 caballos de fuerza. En el interior, el Cayenne tiene un nuevo diseño de tablero con más espacio digital, un nuevo volante tomado del auto deportivo 911 y una nueva palanca de cambios montada en el balancín.
precio y cual comprar
Porsche aún no ha publicado los precios para el Cayenne 2024, pero esperamos las mismas versiones que el año pasado, pero con un rendimiento mejorado para cada una. Cuando sepamos más sobre cuánto costará cada uno y qué características ofrecerán, actualizaremos esta historia con una recomendación de mejor compra.
Motor, transmisión y rendimiento
Porsche le permitirá especificar el Cayenne de varias maneras, comenzando con un V6 turboalimentado de 3.0 litros que genera 349 caballos de fuerza. El híbrido enchufable (llamado E-híbrido) se casa con un motor eléctrico y un V6 turboalimentado para una potencia combinada de 464 caballos de fuerza. El Cayenne S cuenta con un V8 biturbo de 469 caballos de fuerza con una nota de escape notable y una aceleración impresionante. Esperamos una versión GTS de alta especificación con aún más potencia, pero Porsche aún no ha confirmado ese modelo. Todos los motores están acoplados a una ingeniosa transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. Aunque es difícil mover con elegancia algo que pese más de dos toneladas, los ingenieros de Stuttgart lo consiguieron con el Cayenne. Pudimos probar un prototipo y descubrimos que era tan atlético y refinado como el modelo del año pasado. La mayoría de las versiones tendrán opciones de rendimiento que deberían incluir amortiguadores adaptativos con o sin suspensión neumática ajustable, dirección en las cuatro ruedas para un mejor manejo y barras estabilizadoras activas para curvas más planas. Cuando aprendamos más sobre las características de rendimiento del Cayenne 2024 y tengamos la oportunidad de probar un modelo de producción, actualizaremos esta historia con esos detalles.
Interior, confort y carga
En el interior, el Cayenne 2024 tiene un nuevo diseño de tablero con más pantallas y una apariencia inspirada en el sedán Taycan EV. El volante del SUV se reemplazó por uno tomado del auto deportivo 911, y el grupo de indicadores que antes era parcialmente analógico ahora es completamente digital. Una palanca de cambios basculante está montada en el tablero, liberando espacio en la consola central para un rincón de almacenamiento. Básicamente, Porsche proporciona un lienzo en blanco dentro del Cayenne para que los clientes se equipen como mejor les parezca. Todo, desde el acabado interior hasta los colores de los cinturones de seguridad y los materiales de la superficie, se puede seleccionar individualmente, casi siempre con un alto costo adicional. Además de las opciones tradicionales (asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación, por ejemplo), el Cayenne ofrece mejoras deseables, como asientos con mejor apoyo, asientos delanteros con masaje y control de temperatura de cuatro zonas. el rival audi q7 y el volvo xc90 tiene tres filas mientras que el Porsche solo tiene dos, pero al menos el asiento trasero es ajustable y ofrece mucho espacio para estirarse. El Cayenne atrae a los entusiastas de Porsche con una gran capacidad de pasajeros y un volumen de carga mucho mayor que cualquier otro. 911.
Infoentretenimiento y Conectividad
El conductor y el pasajero delantero del Cayenne se enfrentan a una pared de pantallas digitales que se extienden a lo largo del panel de instrumentos. En el centro hay una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. A la derecha de esto hay una pantalla secundaria (y opcional) de 10.3 pulgadas para el pasajero delantero, que según Porsche se puede usar para transmitir contenido de video ya que tiene un mecanismo de seguridad que lo hace invisible desde el punto de vista del conductor. Hay una pantalla separada solo para el conductor, cuidadosamente colocada detrás del volante y que proyecta la velocidad del vehículo, el tacómetro, una computadora de viaje y otras funciones.
Cobertura de garantía y servicio
Porsche ofrece una garantía de tren motriz limitada y competitiva. Sin embargo, BMW Y VOLVO proporcione una cobertura más prolongada para el mantenimiento programado gratuito.
- La garantía limitada cubre cuatro años o 50,000 millas
- La garantía del tren motriz cubre cuatro años o 50,000 millas
- El mantenimiento gratuito está cubierto durante el primer año o 10,000 millas
A medida que haya más información disponible, actualizaremos esta historia con más detalles sobre:
- Autonomía, carga y duración de la batería
- Economía de combustible y MPG en el mundo real
- Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
