El futuro es eléctrico. Al menos, eso es lo que los gobiernos, los funcionarios y los fabricantes de automóviles de todo el mundo inculcaron en los cerebros de los casi 10 000 millones de personas de este planeta al menos durante la segunda mitad de esta década. Pase por este mantra pegadizo para el Movimiento EV han sido lo que algunos de nosotros en la industria llamaríamos promesas «optimistas»: objetivos como tener una marca toda la gama de vehículos totalmente electrificada entre 2030 y 2040. Ciudades como París Y Londres se movió para prohibir por completo los motores de combustión interna de sus respectivos límites de ciudad, y aquí en los Estados Unidos vemos ciudades y estados prohibiendo la venta de autos ICE alrededor de 2035. A partir de esta semana, ya estamos a un tercio del camino hacia 2023. ¿Realmente podemos lograr que todos los fabricantes produzcan solo vehículos eléctricos para 2030, en menos de siete años? ¿O 2035, en solo 12 años? Según los expertos, estos objetivos son bastante optimistas.
En caso que te lo hayas perdido:
Un estudio realizado por ABB Robotics and Automotive Manufacturing Solutions encontró que más de la mitad de los encuestados (59%) dijeron que sería difícil cumplir con los plazos propuestos por los reguladores. No es por falta de intentos, ya que hemos visto un auge en los debuts de vehículos eléctricos durante el año pasado. Pero en el centro mismo de esta decisión de fabricar vehículos eléctricos EL respuesta, y tan rápidamente, los fabricantes se encuentran con muchos obstáculos. Diseñar el vehículo eléctrico y sus nuevos sistemas es una cosa. Pero poner todo en orden para producirlos para el público es otra.
Uno de los principales problemas destacados por los encuestados en la encuesta es la cadena de suministro global, que aún tiene que recuperarse bloqueos globales durante las primeras etapas de COVID-19. Los cierres de plantas y plantas, combinados con el paro laboral general, han creado una acumulación de repuestos y materias primas para muchos vehículos. Aunque ha mejorado completamente desde 2020, todavía estamos – en 2023 — ver un retraso en la obtención de piezas para reparaciones o producción.
Luego está la infraestructura real para construir y hacer funcionar esos autos. Las fábricas destinadas a fabricar vehículos eléctricos deben modernizarse o rehacerse por completo, lo que, como indica el artículo, requiere mucho dinero. Por no hablar de la incorporación de plantas de fabricación de baterías, que Los fabricantes de automóviles se están asociando con las empresas para hacerlo posible.. Pero esto crea otro problema similar de necesidad de construir instalaciones donde se puedan fabricar baterías. Estas fábricas también necesitarán personas capacitadas para instalar y operar el equipo.
Estas baterías también necesitan metales preciosos, al igual que los chips en todos los dispositivos informáticos, etc. La extracción de estos metales no es barata, y la las cantidades naturales de estos metales están disminuyendo.
Finalmente, está el hecho de que nuestras carreteras no soportan el peso extra, no hay suficientes cargadores para que la electrificación sea viable para todosy la mayoría de las redes eléctricas del mundo no pueden manejar ese tipo de carga (me refiero a que algunas partes de la red de Michigan apenas pueden manejar todas las unidades de CA que funcionan en el verano), y hay mucho más trabajo por hacer más que simplemente «hacer un vehículo eléctrico».
Lo he dicho antes, y lo diré de nuevo: sigo creo que nos apresuramos a los vehículos eléctricos y eso están lejos de EL responder. Con esto en mente, ¿pueden los fabricantes de automóviles y los gobiernos lograr estos objetivos en unos pocos años? Podría estar increíblemente cerca. Pero cuando das un paso atrás y realmente echas un vistazo a todo el asunto de la electrificación (y acabo de darte los aspectos más destacados), hay muchos obstáculos que la sociedad y la industria deben superar para hacer posible este futuro más verde. Y, por supuesto, las personas racionales se acercarán a estos plazos con cierta vacilación. Es como planear ir a bucear sin el traje de neopreno y el equipo adecuados. Por supuesto, puedes bucear en mar abierto, pero sin el traje te ahogarás por falta de oxígeno y te estrellarás bajo la presión.
