¿Cuándo dejará Ford de subir los precios de la F-150 Lightning? Al ritmo que van las cosas, es probable que la camioneta eléctrica cueste aún más antes de que nos demos cuenta. Desde que se lanzó la F-150 EV para el año modelo 2022, su MSRP base ha aumentado en aproximadamente $20,000 (de $41,769 a $61,869 ahora).
Si bien ha habido varios aumentos de pasos entre entonces y ahora, es una diferencia significativa, especialmente porque todo sucedió después de un año modelo. Desde agosto de 2022, Ford ahora ha aumentado los precios de Lightning no menos de cuatro veces, y el último aumento fue informado por primera vez por Noticias automotrices. El precio inicial del Pro base aumentó $4,000, de $57,869 a $61,869.
Los otros tres modelos F-150 Lightning 2023 también cuestan más, pero con márgenes más bajos. El XLT con la batería estándar cuesta solo $ 175 más, mientras que el MSRP básico de Lariat y Platinum aumenta en $ 1,500 y $ 1,200, respectivamente.
Ford dice que los continuos aumentos de precios son el resultado de «los costos actuales de los materiales, los factores del mercado y las limitaciones de la cadena de suministro», según A. Aunque Ford todavía tiene que responder a coche y conductor solicitud de comentarios, la compañía confirmó razones similares para los aumentos de precios anteriores de Lightning.
A principios de este mes, después de un cierre de una semana debido a un problema de batería que ya se resolvió, Ford anunció planes para triplicar la cantidad de F-150 Lightning que construye este año. Por supuesto, esto plantea la pregunta, ¿cuántas veces más podría la empresa aumentar el precio del camión en 2023? Mire este espacio para averiguarlo.
Este contenido se importa de la encuesta. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web.
escritor sénior
La adicción a los automóviles de Eric Stafford comenzó antes de que pudiera caminar, y alimentó su pasión por escribir historias cortas, reseñas y más para coche y conductor desde 2016. Su aspiración al crecer era convertirse en millonario con una colección de autos al estilo de Jay Leno. Aparentemente, hacerse rico es más difícil de lo que creen los influencers de las redes sociales, por lo que evitó el éxito financiero por completo para convertirse en periodista de automóviles y conducir autos nuevos para ganarse la vida. Después de graduarse de la Universidad Central de Michigan y trabajar en un diario, años de quemar dinero en efectivo en autos de proyectos fallidos y tacos de limón finalmente dieron sus frutos cuando coche y conductor lo contrató. Su garaje actualmente incluye un Acura RDX 2010, un Chevy Camaro Z/28 1997 manual y un Honda CRX Si 1990.
