Lotus y Alpine han detenido el trabajo en su proyecto conjunto de autos deportivos eléctricos, Automoción Noticias Europa reportado.
Las compañías firmaron un memorando de entendimiento en 2021 para construir juntas un nuevo automóvil deportivo eléctrico liviano. El nuevo vehículo contaría con tecnología de ambas compañías y reemplazaría al (y fantástico) Alpine A110 de combustión interna.
«El anuncio de hoy es el primer paso en lo que debería ser una colaboración enormemente gratificante entre nuestras marcas icónicas», dijo el ex director ejecutivo de Lotus, Phil Popham, en un comunicado en ese momento. «Estamos orgullosos de trabajar con Groupe Renault en esta colaboración, compartiendo la experiencia y las capacidades técnicas de Lotus, y aprovechando nuestra larga historia de colaboraciones exitosas. Nuestras empresas tienen mucho en común, desde un pedigrí pionero en autos deportivos aligerados y ganadores de campeonatos. que se desempeñan de manera tan impresionante en la carretera como lo hacen en el campo de los deportes de motor. Es un complemento natural en muchos aspectos y el desarrollo conjunto de un automóvil deportivo EV es muy emocionante para nuestras empresas, nuestros fanáticos y nuestros clientes en todo el mundo. «
Pero el proyecto ya no existe. Loto confirmado Automoción Noticias Europa que las dos empresas habían decidido no seguir adelante con el proyecto, una decisión que la empresa británica afirmó que era mutua. Esto no significa, sin embargo, que la colaboración entre las dos marcas esté totalmente muerta.
«Hemos decidido no continuar con el desarrollo conjunto de un auto deportivo para Alpine», dijo Lotus. Pista del camino en un correo electrónico. «Esta es una decisión mutua y amistosa y continuaremos discutiendo otras oportunidades futuras».
Un portavoz de Lotus agregó que «el compromiso de Lotus con un auto deportivo EV sigue siendo tan fuerte como siempre».
Redactor jefe
Podría decirse que el miembro del personal más voluble de Road & Track, el editor Mack Hogan, es probablemente la única persona que ha cruzado un ND Miata con un Isuzu Vehicross. Fundó la sección de revistas automotrices de CNBC durante su segundo año de universidad y ha estado escribiendo sobre autos desde entonces.
