Loto fue espiado probando su próximo hatchback totalmente eléctrico, con nombre en código tipo 133en Nurburgring usando solo el camuflaje más diminuto.
Se espera que el vehículo adopte un nuevo nombre que comience con E, en línea con el resto de la línea de Lotus.
Aquí está nuestro mejor vistazo al nuevo Lotus eléctrico, que tiene una carrocería fastback y señales de diseño del SUV eléctrico Eletre de la marca.
Podemos ver lo que parecen ser faros en forma de L listos para la producción, faldones laterales en ángulo agresivo y llantas de aleación de aspecto deportivo.
Las luces traseras parecen ser prototipos, aunque es probable que el modelo de producción tenga un conjunto de luces traseras de ancho completo similar al del Eletre.
Un puerto de carga está ubicado en el lado izquierdo del automóvil, hacia la parte trasera.
Se espera que los espejos laterales digitales lleguen al vehículo de producción, pero no está claro si serán una inclusión estándar o una opción como en el Electre.
También puede ver un sistema LiDAR montado en el techo del prototipo.
Las fotos espía anteriores del interior revelan un techo panorámico de vidrio y un diseño de tablero similar al del crossover.
Una pantalla central de información y entretenimiento de 15,1 pulgadas con el sistema operativo Hyper OS de Lotus está lista para funcionar.
El vicepresidente senior de diseño de Lotus, Peter Horbury, dijo que el sedán tendrá «cierta continuidad y una identidad familiar», pero continúa diciendo que «cada miembro de una familia puede tener su propio carácter», refiriéndose a su próxima gama de vehículos eléctricos.
No es ningún secreto que la compañía planea competir con el Porsche Taycan, y los ejecutivos de Lotus dijeron anteriormente Entrenador el Tipo 133 se comparará con el Porsche Taycan.
La compañía también confirmó que el Tipo 133 contará con “control de balanceo activo, CDC [continuous damping control]dirección trasera activa independiente y aerodinámica activa”, y al menos 441 kW de potencia.
Se espera que el modelo base compita con el Porsche Taycan GTS, que produce 440kW a partir de su configuración de motor eléctrico doble.
Se rumorea que las versiones más potentes del sedán Lotus podrían rivalizar con el Taycan Turbo y el Turbo S de alto rendimiento.
La compañía aún tiene que definir las potencias exactas de la gama Type 133, pero deberían estar cerca del súper SUV Eletre.
El Eletre actualmente ofrece una opción de motores de 450kW/710Nm o 675kW/985Nm con 600 km de rango WLTP declarado para el primero y 490 km para el segundo.
Utiliza una batería de 112 kWh, arquitectura eléctrica de 880 V y puede admitir carga rápida de CC de hasta 350 kW.
El Lotus Electre R puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,95 segundos.
Aunque Lotus no ha dicho cuándo planea lanzar su nueva incorporación, se espera que comience las entregas en mercados seleccionados en 2024.
Tras el lanzamiento del sedán del segmento E Tipo 133, Lotus presentará un SUV del segmento D (Tipo 134) en 2025 y un automóvil deportivo (Tipo 135) en 2026.
Lotus también está implementando cuatro nuevas arquitecturas:
- Hypercar, utilizado por el Evija
- Coche deportivo, usado por la emira.
- E-Sport, para uso de los autos deportivos eléctricos Lotus y Alpine
- Premium, para que lo usen todos los demás
La arquitectura Premium ha sido diseñada para acomodar vehículos del segmento CE, baterías de 92 a 120 kWh y un rango de batalla inicial de entre 2889 mm y 3100 mm.
Todos los modelos Premium Architecture se construirán en China en la nueva fábrica de Lotus Technology en Wuhan.
La empresa matriz china, Geely, compró el 51% de Lotus en 2017. Aunque toda su gama de próximos vehículos eléctricos se fabricará en China, su equipo británico seguirá desarrollando sus deportivos e hipercoches.
La marca tiene grandes objetivos para los próximos años. Un anuncio en mayo de 2022 describió los planes de las empresas para salir a bolsa «dentro de 18 meses a dos años».
La compañía planea expandir su volumen de producción anual a 100.000 vehículos en 2028, 90.000 de los cuales estarían compuestos por su nueva familia de vehículos «Premium». Produjo 1.500 vehículos en 2021.
Lotus anunció en 2021 que solo produciría vehículos eléctricos para 2028.
