Un huracán está a punto de golpear las salas de exhibición de Ram.
Información privilegiada de Mopar informa que los nuevos motores de seis cilindros en línea Hurricane GME-T6 de Stellantis, introducidos en el Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L, pronto encontrarán su camino bajo el capó de la actualización carnero 1500.
Reemplazarán al confiable Hemi V8 de 5.7 litros de aspiración natural, que se está eliminando gradualmente de todas las marcas de Stellantis.
Según los informes, la línea actualizada de Ram 1500 está programada para su presentación en 2024 en América del Norte.
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Ram actual 1500
El Hurricane de seis cilindros en línea con doble turbocompresor está actualmente disponible en dos versiones, con una tercera versión híbrida enchufable aún por lanzar.
La salida estándar produce más de 298 kW de potencia y 610 Nm de par, mientras que la salida alta produce más de 373 kW de potencia y 644 Nm de par.
La gama continuaría abriéndose con el Pentastar V6 de 3.6 litros de aspiración normal con el sistema híbrido suave eTorque 48V. El turbodiésel V6 de 3.0 litros del 1500 se suspendió recientemente.
Todos los motores seguirán utilizando una transmisión automática de ocho velocidades de origen ZF.
El informe no menciona el TRX con motor V8 supercargado que escupe fuego, por lo que no está claro si se mantendrá. Si bien los motores de seis cilindros representan la mayor parte de las ventas de Ford F-150, aún conserva un par de opciones V8.
La Ram 1500 actualizada ya ha sido probada, con lo que parecen ser cambios en la parrilla, el parachoques delantero y las luces traseras, entre otros detalles.
Al interior, Información privilegiada de Mopar informa que el equipo de diseño de Ram se centró en texturas, colores y materiales de primera calidad, con un nuevo y lujoso modelo Tungsten que ofrece una serie de características de lujo.
Estos incluirían un forro del techo forrado en gamuza y un pilar A y un pilar B, así como tapicería de cuero acolchado, aluminio cepillado y elementos de acabado con moleteado de diamante, y asientos delanteros eléctricos de 24 posiciones con calefacción, ventilación y masaje, además de asientos de cuatro posiciones. reposacabezas eléctricos.
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Ram 1500 Rev interior
El 1500 actualizado contaría con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14,5 pulgadas que ejecuta Uconnect 5, junto con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla para pasajeros de 10,25 pulgadas, el primero en el segmento, este último ya apareció en el Jeep Grand Cherokee.
Esta gama de pantallas ya se ha presentado con la próxima Ram 1500 REV eléctrica, que se ha confirmado para Australia.
El 1500 también ofrecerá características como un espejo retrovisor digital, una pantalla de visualización frontal y un sistema de sonido Klipsch Reference Premiere de 23 bocinas.
La Ram 1500 de la serie DT actual salió a la venta en América del Norte en 2018, aunque tardó hasta 2021 en llegar aquí en forma de volante a la derecha reconstruida localmente. Se ofrece exclusivamente con el Hemi V8 de 5.7 litros.
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Huracán seis de alto rendimiento
Los motores V8 se están eliminando gradualmente en Stellantis. Mientras que el Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer estándar usan motores V8 de 5.7 litros y 6.4 litros respectivamente, sus versiones L alargadas debutaron con Hurricane seis.
El Chrysler 300 y el Dodge Charger y Challenger dejan de fabricarse, con sus reemplazos para usar energía eléctrica, aunque la nueva arquitectura STLA Large admite energía de gasolina.
El CEO de Jeep, Christian Meunier, también confirmó que es posible que el nuevo Grand Cherokee de la serie WL pueda obtener el Hurricane seis.
Si bien los motores de seis cilindros generalmente han servido como motores básicos en las grandes camionetas estadounidenses, no fue hasta que Ford comenzó a implementar sus motores EcoBoost en su F-150 que comenzamos a ver un alejamiento de los V8.
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ram 1500 trx
Los motores turboalimentados de seis cilindros se encuentran ahora entre los sistemas de propulsión más populares de la F-150, eclipsando al V8, mientras que la última Toyota Tundra abandonó el antiguo V8 por una línea de solo seis cilindros.
Un reticente es General Motors. Adoptó un enfoque diferente, ya que abandonó los motores de seis cilindros en su Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 y lanzó un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.7 litros.
A pesar de esta reducción, GM ha mantenido sus motores V8 y recientemente anunció que invertirá más dinero en el desarrollo y la producción de V8. Según los informes, GM trabajó en motores biturbo de seis cilindros para sus camionetas antes de finalizar el proyecto.
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