El plan de la administración Biden para endurecer los límites de contaminación de los tubos de escape de automóviles y camionetas, e impulsar las ventas de vehículos eléctricos, generaría hasta $ 1.6 billones en ahorros para los consumidores hasta 2055, dijo el martes un alto funcionario climático de la Casa Blanca.
La propuesta, que establecería estándares para los modelos de los años 2027 a 2032, se dio a conocer el miércoles. Esto traería grandes beneficios a los consumidores, dijo el asesor climático nacional de la Casa Blanca, Ali Zaidi, en una entrevista con Bloomberg News. Eso incluye alrededor de $ 4,000 en ahorros en los primeros años de propiedad del automóvil, que se duplica durante la vida útil del vehículo, y una nueva garantía obligatoria de ocho años y 80,000 millas para vehículos eléctricos.
Los requisitos darán como resultado «beneficios astronómicos a través de la salud pública» y «a través del ahorro de combustible», dijo Zaidi, por un monto de al menos $ 850 mil millones hasta 2055.
Las normas propuestas, la lo más difícil en la historia de EE. UU., están diseñados para limitar la contaminación permitida por milla, fomentando la venta de vehículos eléctricos que no producen emisiones de escape. Les limites sur le dioxyde de carbone, l’oxyde d’azote générateur de smog et d’autres polluants devraient réduire les maladies respiratoires et les décès prématurés tout en luttant contre le changement climatique et en libérant des économies pour les consommateurs liées à l’ entrevista.
Se espera que los requisitos, junto con los vehículos eléctricos y los incentivos de carga en las nuevas leyes federales, obliguen a que dos tercios de los autos y camiones livianos nuevos vendidos en los Estados Unidos sean modelos eléctricos para 2032. Eso sería un aumento dramático en comparación con el único participación de mercado de dígitos representada por nuevas ventas de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables en 2022, de acuerdo a en BloombergNEF.
Los críticos enmarcaron los próximos requisitos como un mandato de facto para los vehículos eléctricos y cuestionaron los posibles beneficios económicos. Los fabricantes de automóviles advirtieron a la Casa Blanca que las ventas de vehículos eléctricos y las reducciones de emisiones dependen en parte de factores que escapan a su control, incluidas las inversiones en infraestructura de carga.
Los límites de contaminación se establecen para hacerse más estrictos con el tiempo, siguiendo la trayectoria establecida por estándares existentes para los años modelo 2025 y 2026, dijo Zaidi. De 2025 a 2026, límites de dióxido de carbono para toda la flota apretado en un 10%. Los estándares propuestos «refuerzan hacia dónde creemos que se dirige la trayectoria del mercado como resultado de la inversión catalítica que hemos realizado», agregó Zaidi.
