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Taxi Premium se posiciona como la alternativa de transporte en tiempos de pandemia y restricciones. Taxi Premium se posiciona como la alternativa de transporte en tiempos de pandemia y restricciones.

Transporte

Nueva app y desembarco en Córdoba: los desafíos de Taxi Premium en 2021

Taxi Premium se posiciona como la alternativa de transporte en tiempos de pandemia y restricciones. Conocé su presencia regional y su nueva app.

“Cuando fundamos Taxi Premium, aún no había tecnología, no había comunicación y no había servicio de atención al cliente en la industria del taxi”. Cómo buen emprendedor, Martin Glücksmann identificó primero qué necesidades estaban irresueltas en el sistema de transporte de taxis porteño antes de lanzar, en 1999 Taxi Premium la compañía que hoy, con 3500 autos, dispone de la mayor flota de la Ciudad de Buenos Aires y afianza, con un primer pie en Córdoba, su posición de liderazgo.

Glücksmann es licenciado en Administración de Empresas, está casado, tiene cuatro hijos y por sus venas corre sangre emprendedora, en un linaje que se remonta a fines del siglo XIX. Su tío bisabuelo es nada más y nada menos que Max Glücksmann, fundador del legendario “Cine Teatro Grand Splendid”, la primera sala de cine del país y quien, entre otras cosas, produjo, filmó y grabó a Gardel e introdujo en el país los primeros equipos proyectores y filmadoras importadas.

En la Argentina de fines de los 90, la relación entre la tecnología y los taxis era un mundo tan inexplorado como el que, 100 años antes, le había tocado enfrentar a Max en relación al equipamiento para la producción cinematográfica.

“No existía la geolocalización, ni la comunicación de doble vía”, describe el fundador y CEO de Taxi Premium, quien, al igual que su tío bisabuelo, invirtió y trajo al país soluciones tecnológicas de avanzada, en este caso para fundar su empresa -en aquel momento- de radio taxis.

Glücksmann no solo les hace honor a sus ancestros emprendedores con Taxi Premium sino que su espíritu se refleja en otros proyectos. Tiene un emprendimiento familiar asociado con su esposa en la producción de aceite de oliva llamado Sierra Pura multipremiado a nivel internacional, a partir de olivares en Córdoba, en la zona de traslasierra. Es también uno de los socios fundadores de las prestigiosas agencias de publicidad CraveroLanis y Human.

Taxi Premium lleva el gen emprendedor de su creador y, en una conexión inevitable, tiene el ADN de la innovación y la actitud de la vanguardia. “Nosotros fuimos en el 2000, la empresa de radio taxis número 13 en obtener la inscripción del gobierno de la Ciudad para operar en el distrito porteño. En los siguientes dos años ya había 112 empresas”, recuerda.

El punto de inflexión en la transformación fue que los pasajeros comenzaron a priorizar la seguridad ante todo y la ecuación entre acceso al taxi en la calle y el llamado se dio vuelta: era del 90% a favor de abordar unidades en la vía pública contra 10% por pedido y viró a la proporción exactamente inversa.

Taxi Premium se posiciona como la alternativa de transporte en tiempos de pandemia y restricciones.

Pionero en Argentina, Taxi Premium lanzó su aplicación en 2013, cuando en la Argentina apenas asomaban las aplicaciones tecnológicas. La conversión del servicio de radio taxis a una solución tecnológica provocó una revolución y le valió a la empresa el liderazgo que aún preserva.

La aplicación permite pagos con tarjeta, atención personalizada al cliente vía call center -otro de los grandes diferenciales del servicio, con atención local y personal-, identificación del conductor y del móvil, la definición previa del valor del viaje, la tarifa fija -un servicio único en el mercado que permite conocer de antemano el valor del viaje aquellos pasasjeros que utilicen la app y abonen con tarjeta de crédito- y, por último, la posibilidad de contactar en forma privada al conductor por teléfono.

La plataforma digital que desarrolló la compañía contiene un sistema de monitoreo y análisis en tiempo real del comportamiento del tráfico en la ciudad lo que permite agilizar y optimizar el servicio de transporte para el pasajero y asegurar las mejores condiciones de manejo para el conductor.

“La integración en una aplicación de soluciones tecnológicas que existían por separado es un signo de los tiempos”, explica Glücksmann, quien recuerda cómo la concentración en un solo dispositivo como el celular de herramientas como la cámara de fotos, el GPS, la filmadora, la agenda, Internet y otras resultan una analogía de todas las funcionalidades y ventajas que hoy integra una app como la de Taxi Premium.

La llegada de la pandemia de coronavirus encontró a Taxi Premium en un proceso anticipatorio en su estrategia, a través de la propuesta de valor creada especialmente para el servicio de viajes corporativos. Así, la compañía ofrece soluciones a las empresas que buscan optimizar sus políticas de movilidad interna, ya que pueden definir límites de gastos por cuenta y autonomía a los colaboradores para realizar la solicitud del servicio de taxis desde la app en el marco de los protocolos y calidad de servicio de excelencia.

“Desde que comenzó la pandemia, hemos instalado protecciones divisorias entre los asientos para cuidar a quienes regresen a sus actividades cotidianas, son pasajeros que hoy en día prefieren trasladarse en taxis protegidos en lugar de utilizar medios de transporte masivos”, explica Glücksmann.

La plataforma para empresas ofrece el detalle de cada viaje y brinda a las compañías información detallada por centro de costos y facturación. El pasajero, a su vez, tiene la seguridad de tener una aplicación segura, ágil e intuitiva. Además, permite establecer parámetros de días, horarios, zonas, recorridos, costos de los viajes y ofrece el comprobante de cada viaje realizado vía email.

La planificación de los traslados de staff en forma masiva fue uno de los servicios con mayor demanda en Taxi Premium durante el aislamiento preventivo. En 2020, la demanda de solicitud de viajes por la app creció un 35% y se incrementó un 40% la incorporación de nuevos móviles a la flota.

La compañía ofreció también oportunas vías para pasajeros esenciales. Los viajes de rubros de servicios esenciales y los encargos de mensajerías de productos como notebooks, electrodomésticos, indumentaria o compras de supermercado fueron una opción adicional de servicio y crecieron un 20%, a $150 millones, en el período de las restricciones más duras.

En ese contexto, los choferes que no trabajaban con apps sufrieron una caída de más del 90% en sus recaudaciones. Sin embargo, la compañía también echó mano de una alternativa a medida para mantener en el mercado a más conductores profesionales aportando a la generación de empleo, a través de profundizar en una alternativa que la app maneja desde hace dos años: se trata de la modalidad de “conductores express”, que pagan por viaje realizado, es decir que no se vinculan mediante el abono mensual fijo, como los “exclusivos”.

Tanto “exclusivos” como “express”, los conductores cumplimentan los exigentes requisitos que pone Taxi Premium para poder ser parte de la flota.

Además de los requerimientos que vienen de la normativa general impuesta por la Ciudad de Buenos Aires y provincia de Córdoba -plazas donde Taxi Premium opera-, como tener licencia de conducir profesional vigente, cédula verde del auto, y habilitación, la app capacita y trabaja en el proceso de mejora continúa con sus conductores actualizando recomendaciones que, entre otras cosas, surgen del sistema de puntaje con el que los usuarios pueden evaluar el servicio que reciben en cada viaje.

A su vez, las unidades no pueden tener más de cinco años de antigüedad, cuando la ley solo exige 10, lo que fue flexibilizado en el contexto de pandemia, permitiendo vehículos de hasta 11 y 12 años de patentamiento.

Las cuentas prepagas son otro rasgo innovador distintivo de Taxi Premium, que creció en la pandemia y que está teniendo un salto notable en el retorno a la presencialidad, tanto laboral como escolar, que busca evitar el uso de transporte público masivo.

En este servicio, ideal para familias y trabajadores independientes, el usuario al habilitar su cuenta sólo debe cargar crédito a través de una transferencia bancaria y tiene acceso a la plataforma para que administre sus traslados. La cuenta prepaga puede habilitarse con diferentes usuarios y asignar límites de gasto para optimizar el presupuesto familiar.

Con los “traslados Pool”, otro servicio diferencial de Taxi Premium corporate, las empresas pueden coordinar rutinas de viajes para sus colaboradores, pueden trasladarse hasta tres pasajeros, y llevar el control de costos y rutas desde la plataforma.

La incorporación de los valores fijos por anticipado para los viajes por la app “cambió el paradigma” del sistema de pagos de taxis en la Ciudad. “Ahora el pasajero sabe cuánto va a pagar antes de subirse a la unidad, lo que genera aún más confianza y previsibilidad al momento de decidir un viaje”, asegura Glücksmann.

El 2021 viene recargado en materia de proyectos y desafíos

La nueva aplicación se encuentra en pleno lanzamiento y está centrada en la experiencia de usuario, con la posibilidad, entre otras cosas, de cargar varias direcciones a la vez y un nuevo look and feel que mejora la usabilidad del servicio tanto para los pasajeros como para los conductores.

“Nuestra app actual es muy completa en materia de funcionalidades. Mediante el relanzamiento daremos un vuelco del 100% en materia de UX (user experience), para hacer aún más dinámica, sencilla e intuitiva el recorrido de la app”, asegura Fiorella Di Fiore, gerenta de Marketing y Comunicación en Taxi Premium

El rediseño de la web, que estará completo en abril, es parte de la estrategia de omnicanalidad por medio de la cual permite a los usuarios -individuos y empresas- operar de la misma manera que con la aplicación. “La idea es que estén sincronizadas, sabemos que cuando estamos con el teléfono queremos poder resolver todo desde ahí pero cuando estamos en nuestra computadora también aspiramos a hacerlo, es un símil con la relación entre whatsapp web y el whatsapp en el celular”, refuerza de Di Fiore.

Según Jonathan Glücksmann, gerente de Desarrollo de Negocios de Taxi Premium, la compañía se encuentra en una nueva era de transformación tecnológica constante, donde la idea es “automatizar los procesos, para que la operatoria con las distintas plataformas, para usuarios y conductores, tengan la dinámica de algo parecido a como nos manejamos con un homebanking, donde la página nos lleva paso a paso a resolver todas nuestras necesidades”.

Jonathan es hijo de Martín, tiene 24 años y es, desde 2018, licenciado en Administración de Empresas egresado de la Universidad Torcuato Di Tella.

El desembarco en Córdoba forma parte de un plan de expansión nacional. “Elegimos iniciar el proyecto de expansión nacional de Taxi Premium en la Ciudad de Córdoba por ser una ciudad emblemática en el interior del país, donde estamos apostando para acercar a los cordobeses la tecnología de punta con la que contamos para conectar pasajeros con conductores desde sus dispositivos móviles con toda la calidad y seguridad que nos caracteriza”.

Transporte

BMW invertirá U$D 1700 millones para construir autos eléctricos en USA

El anuncio de la marca alemana será clave para la fabricación de la línea X de autos eléctricos.

El anuncio de la marca alemana será clave para la fabricación de la línea X de autos eléctricos.

Es un gran día para las grandes inversiones en vehículos eléctricos en los EE. UU. El administrador de Biden anunció hoy que otorgará U$D 2.8 mil millones a las empresas que desarrollan materiales para baterías de vehículos eléctricos , y ahora BMW dice que invertirá otros U$D 1700 millones para construir vehículos eléctricos en Estados Unidos.

Mil millones se destinarán a expandir su planta de fabricación de Spartanburg, Carolina del Sur para construir vehículos eléctricos, mientras que los U$D 700 millones restantes se destinarán a construir una instalación de baterías de alto voltaje en una ciudad cercana llamada Woodruff.

Plant Spartanburg, como la compañía llama a la planta de fabricación, es el hogar de los populares vehículos «X» de la compañía. Ahora, según el presidente del grupo estadounidense de BMW, Oliver Zipse, se convertirá en el hogar de la estrategia de electrificación de BMW.

Anunció que la compañía tiene la intención de construir al menos seis vehículos BMW X eléctricos para 2030, que es también cuando la administración Biden tiene como objetivo hacer que los vehículos eléctricos sean la mitad de las ventas de automóviles nuevos en EE. UU.

BMW también planea construir celdas de batería de sexta generación utilizando tecnología de Envision AESC, que construirá la planta de baterías antes mencionada. La compañía afirma que las nuevas baterías ofrecen un 20 por ciento más de densidad de energía que su tecnología actual, así como una carga un 30 por ciento más rápida y un mayor alcance.

Además, implicarán alrededor de un 60 por ciento menos de emisiones de CO2 al usar minerales secundarios y energía renovable durante la producción.

Fuente: Engadget

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Transporte

Volvo: como será el nuevo SUV eléctrico EX90 que se presentará en noviembre

Se trata del buque insignia de la marca sueca en el segmento. ¿Qué nos espera?

Se trata del buque insignia de la marca sueca en el segmento. ¿Qué nos espera?

La gama EV de Volvo hasta la fecha se ha limitado a vehículos más pequeños como el C40 Recharge, pero ahora está lista para abordar la gama alta. La compañía ha anunciado que revelará el SUV eléctrico «insignia» EX90 el 9 de noviembre. Si bien la marca no es sorprendentemente tímida con los detalles, afirma que el nuevo modelo ofrecerá las mejores características de seguridad estándar de cualquier Volvo hasta la fecha.

El truco es una «comprensión» mejorada tanto del conductor como del entorno. El EX90 supuestamente incluirá una matriz de sensores de última generación que incluye cámaras, radar y LiDAR en el exterior.

En la cabina, más cámaras y sensores capacitivos en el volante detectarán la falta de atención y gradualmente tomarán medidas más drásticas para protegerlo, como detener el automóvil al costado de la carretera y pedir ayuda.

Algunos de estos conceptos de seguridad no son nuevos. Sistemas como Super Cruise de GM verifican que sus ojos estén en la carretera, mientras que los automóviles Tesla desactivarán el piloto automático y se detendrán si no pone las manos en el volante.

Sin embargo, Volvo claramente espera ofrecer las mejores protecciones del grupo, y LiDAR podría proporcionar una ventaja sobre rivales como Tesla (que no usa LiDAR) y Lucid (todavía una marca relativamente pequeña).

Es seguro decir que el EX90 representará un cambio de rumbo. En lugar de competir con el Tesla Model Y y otros SUV o crossovers de lujo de «entrada», es más probable que Volvo apunte directamente al extremo superior.

Este vehículo podría servir como un producto de halo que atraiga a los compradores de vehículos eléctricos a la marca, incluso si finalmente compran algo más asequible.

Fuente: Engadget

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Transporte

Cuál es el vehículo eléctrico con la recarga más rápida

XPeng revoluciona el mercado de los autos eléctricos con un cargador ultra rápido que espera llevar a Occidente.

XPeng revoluciona el mercado de los autos eléctricos con un cargador ultra rápido que espera llevar a Occidente.

El fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng no es ajeno a la tecnología automotriz que empuja los límites. En 2020, presentó el sedán P7, que presentaba 200 millas más de alcance EV que el Tesla Model 3.

Hoy, apunta a la velocidad de carga con su G9 SUV. El nuevo modelo insignia puede cargar hasta 480 kW, lo que le permite pasar de una carga del 10 por ciento al 80 por ciento en 15 minutos (o 124 millas en 5 minutos). En los EE. UU., estan limitados a cargadores rápidos de 350 kW en el mejor de los casos (e incluso entonces, necesitará un EV bastante nuevo o premium para admitir esa velocidad).

Por supuesto, para ver esa velocidad de carga rápida, deberá usar uno de los cargadores de la compañía en China. Sin embargo, XPeng planea llevar el G9 a los mercados europeos, por lo que quizás sigan los cargadores de 480 kW.

Más allá de su tecnología de carga, el G9 también parece tener casi todo lo que desearía en un SUV eléctrico premium de tamaño mediano. Su diseño e interior tapizado en cuero evoca marcas de automóviles de lujo, mientras que sus modelos 4WD de doble motor pueden alcanzar hasta la friolera de 551 hp.

Impulsado por dos chips NVIDIA Orin, el G9 también ofrece asistencia avanzada para el conductor con 31 sensores y sensores LiDAR duales, así como asistencia automática para la conducción y el estacionamiento.

Fuente: Engadget

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