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Uno de los autos de lujo que más se espera y encima, eléctrico. Uno de los autos de lujo que más se espera y encima, eléctrico.

Transporte

Polestar 3: una belleza que hace temblar el segmento SUV

Uno de los autos de lujo que más se espera y encima, eléctrico.

Pese a que la información del nuevo Polestar 3 va llegando con cuentagotas, el nuevo SUV eléctrico ya tiene precio. Y barato, lo que se dice barato, no va a ser. La cifra revelada confirma a Polestar como una firma de coches eléctricos de lujo.

Después de meses de rumores e informaciones que se han ido revelando sobre el nuevo Polestar 3, ya sabemos las mecánicas que ofrecerá en nuestro país y parte de su equipamiento. También de su precio y de los rivales a los que apunta: los SUV más lujosos del momento.

Ficha técnica del Polestar 3

POLESTAR 3
Tipo de carrocería.SUV de cinco plazas.
Medidas y peso.Por confirmar.
Maletero.Por confirmar.
Potencia máxima.517 CV y 910 Nm de par motor.
Consumo WLTP.Por confirmar.
Distintivo ambiental.Cero emisiones.
Ayudas a la conducción (ADAS).Control de crucero adaptativo con sensor de ángulo muerto, frenada de emergencia, mantenimiento en el carril, asistencia en el aparcamiento.
Otros.Pantalla de 14,5 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
Híbrido eléctrico.No.
Híbrido enchufable.No.
EléctricoSí. Dos versiones con motores duales (uno por eje) y potencias de 489 y 517 CV.
Precio y disponibilidad.Desde 93000 dólares. Lanzamiento por confirmar.

Para quien no conozca todavía qué es Polestar, en un camino similar al que siguieron en su día AMG en Mercedes y la división M de BMW, Polestar acabó integrándose en Volvo para ofrecer sus vehículos más deportivos y exclusivos.

Con el giro a su electrificación completa, Polestar se ha posicionado como una firma de premium y de lujo por encima de la firma sueca. Además, ya sólo fabrican modelos exclusivamente cero emisiones y en España tienen ya disponibles el Polestar 2, con el que esperan rivalizar con el Tesla Model 3.

El Polestar 2 ya goza de cierto aire crossover, pero con el Polestar 3, la opción del gran SUV se confirma por completo. Y por equipamiento, especificaciones y precio, sus rivales deberían ser los Tesla Model X, BMW iX o el Mercedes EQE SUV (esperado para finales de este año). Sin embargo, desde la compañía aseguran apuntar al Porsche Cayenne, un modelo que carece de versiones completamente electrificadas.

Este Polestar 3 se posicionará por encima del Volvo XC90 como gran SUV eléctrico del grupo Geely, un modelo aún más avanzado y exclusivamente cero emisiones. Y sin perder una estética deportiva, con una llamativa caída del techo a partir de su segundo pilar.

No es de extrañar que los precios de este nuevo Polestar 3 partan de los 93000 dólares, pudiendo alcanzar los 100 mil en su opción tope de gama

En cuanto a sus características técnicas, el Polestar 3 sólo ofrecerá versiones con tracción total, gracias a un motor por cada uno de sus ejes. En ambos casos, la batería tiene una capacidad de 110 kWh con un sistema de 400 Voltios.

En cuanto a sus capacidades de potencia, la versión de acceso (92.100 euros), denominada Long Range Dual Motor Plus Pilot, contará con 489 CV y un par máximo de 850 Nm. En este caso, la autonomía será de 610 kilómetros y su velocidad máxima de 210 km/h. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en cinco segundos.

La opción más prestacional, llamada Long Range Dual Motor Plus Pilot Perform, partirá desde los 100.000 dólares y aumenta su potencia hasta los 517 CV y un par motor de 910 Nm, por lo que mejora su aceleración hasta los 4,7 segundos en el 0 a 100 km/h. La velocidad máxima vuelve a estar limitada a 210 km/h. Eso sí, rebaja su autonomía a 560 kilómetros.

En cuanto a su equipamiento y funciones de conducción autónoma, la marca ha hecho saber que contará con un «avanzado sensor LiDAR de Luminar y una CPU NVIDIA«, lo que le permitirá ir añadiendo nuevas funcionalidades en el futuro.

Lo que sí es seguro es que este nuevo Polestar 3 contará con los sistemas ADAS de ayuda a la conducción que son obligatorios desde este mes de julio. Por tanto, veremos control de crucero adaptativo con frenada de emergencia y sensor de ángulo muerto, sensores de aparcamiento o mantenimiento en el carril.

Aunque no hay muchos más detalles, sí sabemos que su pantalla de infoentretenimiento tendrá un tamaño de 14,5 pulgadas. Pese a que no hay más detalles en este sentido, es de esperar que como el Polestar 2 también cuente con Google Android Automative como sistema operativo, beneficiándose de la Google Store o de Google Maps.

Fuente: Xataka

Transporte

Volvo: como será el nuevo SUV eléctrico EX90 que se presentará en noviembre

Se trata del buque insignia de la marca sueca en el segmento. ¿Qué nos espera?

Se trata del buque insignia de la marca sueca en el segmento. ¿Qué nos espera?

La gama EV de Volvo hasta la fecha se ha limitado a vehículos más pequeños como el C40 Recharge, pero ahora está lista para abordar la gama alta. La compañía ha anunciado que revelará el SUV eléctrico «insignia» EX90 el 9 de noviembre. Si bien la marca no es sorprendentemente tímida con los detalles, afirma que el nuevo modelo ofrecerá las mejores características de seguridad estándar de cualquier Volvo hasta la fecha.

El truco es una «comprensión» mejorada tanto del conductor como del entorno. El EX90 supuestamente incluirá una matriz de sensores de última generación que incluye cámaras, radar y LiDAR en el exterior.

En la cabina, más cámaras y sensores capacitivos en el volante detectarán la falta de atención y gradualmente tomarán medidas más drásticas para protegerlo, como detener el automóvil al costado de la carretera y pedir ayuda.

Algunos de estos conceptos de seguridad no son nuevos. Sistemas como Super Cruise de GM verifican que sus ojos estén en la carretera, mientras que los automóviles Tesla desactivarán el piloto automático y se detendrán si no pone las manos en el volante.

Sin embargo, Volvo claramente espera ofrecer las mejores protecciones del grupo, y LiDAR podría proporcionar una ventaja sobre rivales como Tesla (que no usa LiDAR) y Lucid (todavía una marca relativamente pequeña).

Es seguro decir que el EX90 representará un cambio de rumbo. En lugar de competir con el Tesla Model Y y otros SUV o crossovers de lujo de «entrada», es más probable que Volvo apunte directamente al extremo superior.

Este vehículo podría servir como un producto de halo que atraiga a los compradores de vehículos eléctricos a la marca, incluso si finalmente compran algo más asequible.

Fuente: Engadget

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Transporte

Cuál es el vehículo eléctrico con la recarga más rápida

XPeng revoluciona el mercado de los autos eléctricos con un cargador ultra rápido que espera llevar a Occidente.

XPeng revoluciona el mercado de los autos eléctricos con un cargador ultra rápido que espera llevar a Occidente.

El fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng no es ajeno a la tecnología automotriz que empuja los límites. En 2020, presentó el sedán P7, que presentaba 200 millas más de alcance EV que el Tesla Model 3.

Hoy, apunta a la velocidad de carga con su G9 SUV. El nuevo modelo insignia puede cargar hasta 480 kW, lo que le permite pasar de una carga del 10 por ciento al 80 por ciento en 15 minutos (o 124 millas en 5 minutos). En los EE. UU., estan limitados a cargadores rápidos de 350 kW en el mejor de los casos (e incluso entonces, necesitará un EV bastante nuevo o premium para admitir esa velocidad).

Por supuesto, para ver esa velocidad de carga rápida, deberá usar uno de los cargadores de la compañía en China. Sin embargo, XPeng planea llevar el G9 a los mercados europeos, por lo que quizás sigan los cargadores de 480 kW.

Más allá de su tecnología de carga, el G9 también parece tener casi todo lo que desearía en un SUV eléctrico premium de tamaño mediano. Su diseño e interior tapizado en cuero evoca marcas de automóviles de lujo, mientras que sus modelos 4WD de doble motor pueden alcanzar hasta la friolera de 551 hp.

Impulsado por dos chips NVIDIA Orin, el G9 también ofrece asistencia avanzada para el conductor con 31 sensores y sensores LiDAR duales, así como asistencia automática para la conducción y el estacionamiento.

Fuente: Engadget

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Transporte

Grupo Núcleo certificó sus plantas de electromovilidad

La empresa de tecnología e innovación anunció que certificó bajo normas ISO sus dos plantas de fabricación de electromovilidad.

La empresa de tecnología e innovación anunció que certificó bajo normas ISO 9001:2015 de calidad sus dos plantas de fabricación de electromovilidad ubicadas en Parque Patricios, Ciudad de Buenos Aires

Grupo Núcleo, la empresa de tecnología e innovación, informó que certificó sus plantas de electromovilidad ubicadas en la Av. Brasil y en la calle Luna, del barrio Parque Patricios, Ciudad de Buenos Aires.

La certificación de normas ISO 9001:2015 de calidad acredita el cumplimiento de los estándares internacionales. Además, las soluciones de la compañía fueron certificadas bajo normas IRAM 40020 (bicicletas joven y adulto) y 60020 (bicicletas con asistencia eléctrica), que garantizan la seguridad de los usuarios.

Estamos muy contentos y sentimos un gran orgullo, ya que nos transformamos en la primera compañía certificada por IRAM para la fabricación de bicicletas EPAC o con pedaleo asistido electrónicamente. Se trata de una decisión empresarial de Grupo Núcleo para desarrollar soluciones de electromovilidad y micro movilidad en plantas certificadas, donde estamos fabricando las bicicletas marca KANI, para el Correo Argentino y para una importante automotriz”, afirmó Mauro Guerrero, CEO de Grupo Núcleo, y aclaró: “Ese es el camino que venimos transitando hace tiempo, como parte de un plan de trabajo que también involucra la construcción de una planta en el Parque Industrial de Mar del Plata, que la estamos terminando de acondicionar, para seguir sumando líneas de productos de electromovilidad, de alto rodado, de motos y otros vehículos”.

Nuestra planta de electromovilidad de la calle Luna y la de la calle Brasil (ambas en CABA) están certificadas bajo normas ISO 9001:2015 de Calidad. Para llegar a este reconocimiento trabajamos con especial foco en el acondicionamiento de las instalaciones y en la capacitación de todos los colaboradores que se especializaron en la fabricación de vehículos de micromovilidad. Nuestro plan de negocios tiene previsto obtener nuevas certificaciones que garanticen a la comunidad la calidad de nuestras soluciones. Nuestra Planta de Producción ubicada en Mar del Plata ya está certificada bajo normas ISO 9001:2015, y cuando la nueva planta de movilidad urbana sustentable ubicada en el Parque Industrial de la ciudad esté operativa,pediremos las correspondientes auditorías para que se sume como un nuevo predio certificado”, dijo Federico Miklikowski, Coordinador Comercial de Grupo Núcleo, y subrayó: Para lo que resta de 2022, vamos a fabricar cuatro modelos de nuestra marca KANY: Trip, que es nuestra bicicleta de paseo tradicional, y tres nuevos lanzamientos de e-bikes, con un total en el año de 2.000 unidades. Con KANY vamos a producir dos modelos urbanos, uno de montaña y la bicicleta para última milla del Correo Argentino. También saldrán de nuestra planta las e-bikes, recientemente lanzadas por una importante automotriz internacional. Actualmente contamos con una capacidad productiva de 80 unidades diarias, la cual podemos duplicar con pequeños cambios en la actual infraestructura, garantizando la calidad certificada”, enfatizó Federico Miklikowski, y agregó: Nuestro principal objetivo es poner en el mercado productos de la más alta calidad. con lo cual buscamos eliminar las dudas que puedan surgir en ese sentido teniendo en cuenta que en movilidad eléctrica existe un cierto desconocimiento por parte de los usuarios».

Ser los primeros en certificar el proceso productivo bajo la norma IRAM representa un hito muy importante para toda la industria de la electromovilidad, y nos compromete a continuar en este camino. Este logro no solo nos exige seguir mejorando procesos para consolidar y optimizar la actual línea de producción, sino que además se abren puertas para nuevos proyectos”, explicó Mauro Guerrero, y destacó: “Durante este proceso logramos generar lazos con nuevos proveedores y partners. En la nueva planta de movilidad urbana sustentable del Parque Industrial de Mar del Plata, de 3.000m2, planeamos sumar otros tipos de vehículos eléctricos y sustentables. Ser la primera planta de electromovilidad certificada para la fabricación de vehículos EPAC bajo la norma IRAM 60020 representa una gran responsabilidad, por ello hemos preparado toda la compañía con el objetivo de seguir avanzando en nuestros nuevos desafíos.”

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