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Beat comienza a mostrar los resultados de su integración con taxistas en Buenos Aires. Beat comienza a mostrar los resultados de su integración con taxistas en Buenos Aires.

Transporte

Taxistas generan $10.600.000 integrandose a Beat

Beat comienza a mostrar los resultados de su integración con taxistas en Buenos Aires. Conocé las primeras cifras oficiales.

Sin dudas el 2020 fue un año de abruptos cambios de hábitos para todos los argentinos, y la industria de la movilidad no fue la excepción.

Tras meses de aislamiento social obligatorio que repercutieron considerablemente en la cantidad de personas transitando las calles porteñas, muchos de los taxistas de la ciudad optaron por diversificar sus fuentes de ingresos sumándose a las plataformas de movilidad.

De acuerdo a Google, aun frente a las aperturas de distintos lugares de esparcimiento como bares, cafés y museos, la circulación de personas en espacios dedicados al ocio se encuentra más de un 40% por debajo del promedio previo a la pandemia.

Por eso, los taxistas han enfrentado una baja de demanda en la calle, ya que cada vez menos personas solicitan sus autos de la forma tradicional.

“La crisis sanitaria ha instalado una mayor necesidad de cuidado a la hora de pensar cómo nos movemos».

«Hoy en día las personas ya saben de qué forma van a ir y volver de un restaurante, bar, o la casa de un amigo, incluso antes de confirmar su asistencia».

«Gracias a las plataformas de movilidad, los usuarios pueden prever el tiempo estimado y costo de sus viajes, y recibir un servicio puerta a puerta, lo que sin dudas en un contexto de pandemia ha sido un gran diferencial respecto al servicio de taxis tradicional” explica Patricia Jebsen, Gerente General de Beat en Argentina, la aplicación de movilidad perteneciente al GRUPO FREE NOW, alianza entre BMW y Daimler.

Beat comienza a mostrar los resultados de su integración con taxistas en Buenos Aires.

Frente a esto, la aplicación de origen griego ha optado por incorporar taxis a su plataforma, no solo con el fin de conectar a más pasajeros con conductores, sino con el objetivo principal de apoyar a la comunidad de taxistas durante estos momentos en los que su trabajo se encuentra impactado por la baja demanda.

Hasta la actualidad, Beat ya ha incorporado a más de 1300 taxistas y, solo en el mes de noviembre, han generado $10.600.000 pesos a través de su plataforma.

A su vez, el conductor taxista que más utilizó la plataforma durante el mes de noviembre ha llegado a ganar $81.393 pesos.

Para los usuarios el servicio de Beat continúa siendo el mismo de siempre, su distintivo radica en que la plataforma suma a los taxistas a sus servicios habituales en vez de distinguirlos como un servicio adicional con tarifas diferenciadas.

Esto permite que los taxistas puedan recibir el mismo tratamiento que el resto de los conductores, permitiéndoles recibir viajes sin condicionamiento.

A su vez, a diferencia de los servicios de radio taxi, la comisión que ellos pagan es un costo variable y depende de los ingresos que generen.

Con respecto a las tarifas, son iguales a cualquier otro viaje a través de Beat.

Los valores son los predeterminados en la app, que aplican a todos los conductores por igual. El precio final para el pasajero es fijo y se da a conocer antes de comenzar el viaje, y el usuario puede elegir la forma de pago: efectivo, tarjetas de crédito o débito.

Un dato interesante que Beat ha detectado es la diferencia en la modalidad de uso que cada tipo de conductor le da a la plataforma.

Mientras que los autos particulares se conectan a la app un promedio de 26.7 horas durante 4 días semanales, los taxistas, que ya están acostumbrados a trabajar tiempo completo al volante, suelen manejar un 24% más que el conductor particular durante 5 días a la semana.

Asimismo, al realizar viajes a través de Beat, los taxistas también podrán aprovechar los programas de referidos, incentivos económicos y programa de beneficios que la empresa ya ofrece a sus conductores.

Además cuentan con un kit de seguridad que incluye el Smartblock, un filtro de seguridad que descarta los viajes “sospechosos”; un filtro de identidad para pasajeros nuevos, el Botón de Emergencia, la función de compartir el viaje y el soporte personalizado 24×7.

“El trabajo en conjunto entre taxistas y aplicaciones de movilidad es la clave para aprovechar las herramientas que la tecnología pone a nuestro alcance en pos de una mejor movilidad para toda la comunidad, lo que también permite avanzar hacia soluciones más sustentables y generar nuevas oportunidades económicas en un momento crítico como el que atravesamos” finaliza Jebsen.

Para convertirse en un conductor de Beat, los interesados deben ingresar acá para conocer los beneficios que la plataforma ofrece y postularse.

La app está disponible para descarga tanto en dispositivos Android como en iOS.

Transporte

BMW invertirá U$D 1700 millones para construir autos eléctricos en USA

El anuncio de la marca alemana será clave para la fabricación de la línea X de autos eléctricos.

El anuncio de la marca alemana será clave para la fabricación de la línea X de autos eléctricos.

Es un gran día para las grandes inversiones en vehículos eléctricos en los EE. UU. El administrador de Biden anunció hoy que otorgará U$D 2.8 mil millones a las empresas que desarrollan materiales para baterías de vehículos eléctricos , y ahora BMW dice que invertirá otros U$D 1700 millones para construir vehículos eléctricos en Estados Unidos.

Mil millones se destinarán a expandir su planta de fabricación de Spartanburg, Carolina del Sur para construir vehículos eléctricos, mientras que los U$D 700 millones restantes se destinarán a construir una instalación de baterías de alto voltaje en una ciudad cercana llamada Woodruff.

Plant Spartanburg, como la compañía llama a la planta de fabricación, es el hogar de los populares vehículos «X» de la compañía. Ahora, según el presidente del grupo estadounidense de BMW, Oliver Zipse, se convertirá en el hogar de la estrategia de electrificación de BMW.

Anunció que la compañía tiene la intención de construir al menos seis vehículos BMW X eléctricos para 2030, que es también cuando la administración Biden tiene como objetivo hacer que los vehículos eléctricos sean la mitad de las ventas de automóviles nuevos en EE. UU.

BMW también planea construir celdas de batería de sexta generación utilizando tecnología de Envision AESC, que construirá la planta de baterías antes mencionada. La compañía afirma que las nuevas baterías ofrecen un 20 por ciento más de densidad de energía que su tecnología actual, así como una carga un 30 por ciento más rápida y un mayor alcance.

Además, implicarán alrededor de un 60 por ciento menos de emisiones de CO2 al usar minerales secundarios y energía renovable durante la producción.

Fuente: Engadget

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Transporte

Volvo: como será el nuevo SUV eléctrico EX90 que se presentará en noviembre

Se trata del buque insignia de la marca sueca en el segmento. ¿Qué nos espera?

Se trata del buque insignia de la marca sueca en el segmento. ¿Qué nos espera?

La gama EV de Volvo hasta la fecha se ha limitado a vehículos más pequeños como el C40 Recharge, pero ahora está lista para abordar la gama alta. La compañía ha anunciado que revelará el SUV eléctrico «insignia» EX90 el 9 de noviembre. Si bien la marca no es sorprendentemente tímida con los detalles, afirma que el nuevo modelo ofrecerá las mejores características de seguridad estándar de cualquier Volvo hasta la fecha.

El truco es una «comprensión» mejorada tanto del conductor como del entorno. El EX90 supuestamente incluirá una matriz de sensores de última generación que incluye cámaras, radar y LiDAR en el exterior.

En la cabina, más cámaras y sensores capacitivos en el volante detectarán la falta de atención y gradualmente tomarán medidas más drásticas para protegerlo, como detener el automóvil al costado de la carretera y pedir ayuda.

Algunos de estos conceptos de seguridad no son nuevos. Sistemas como Super Cruise de GM verifican que sus ojos estén en la carretera, mientras que los automóviles Tesla desactivarán el piloto automático y se detendrán si no pone las manos en el volante.

Sin embargo, Volvo claramente espera ofrecer las mejores protecciones del grupo, y LiDAR podría proporcionar una ventaja sobre rivales como Tesla (que no usa LiDAR) y Lucid (todavía una marca relativamente pequeña).

Es seguro decir que el EX90 representará un cambio de rumbo. En lugar de competir con el Tesla Model Y y otros SUV o crossovers de lujo de «entrada», es más probable que Volvo apunte directamente al extremo superior.

Este vehículo podría servir como un producto de halo que atraiga a los compradores de vehículos eléctricos a la marca, incluso si finalmente compran algo más asequible.

Fuente: Engadget

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Transporte

Cuál es el vehículo eléctrico con la recarga más rápida

XPeng revoluciona el mercado de los autos eléctricos con un cargador ultra rápido que espera llevar a Occidente.

XPeng revoluciona el mercado de los autos eléctricos con un cargador ultra rápido que espera llevar a Occidente.

El fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng no es ajeno a la tecnología automotriz que empuja los límites. En 2020, presentó el sedán P7, que presentaba 200 millas más de alcance EV que el Tesla Model 3.

Hoy, apunta a la velocidad de carga con su G9 SUV. El nuevo modelo insignia puede cargar hasta 480 kW, lo que le permite pasar de una carga del 10 por ciento al 80 por ciento en 15 minutos (o 124 millas en 5 minutos). En los EE. UU., estan limitados a cargadores rápidos de 350 kW en el mejor de los casos (e incluso entonces, necesitará un EV bastante nuevo o premium para admitir esa velocidad).

Por supuesto, para ver esa velocidad de carga rápida, deberá usar uno de los cargadores de la compañía en China. Sin embargo, XPeng planea llevar el G9 a los mercados europeos, por lo que quizás sigan los cargadores de 480 kW.

Más allá de su tecnología de carga, el G9 también parece tener casi todo lo que desearía en un SUV eléctrico premium de tamaño mediano. Su diseño e interior tapizado en cuero evoca marcas de automóviles de lujo, mientras que sus modelos 4WD de doble motor pueden alcanzar hasta la friolera de 551 hp.

Impulsado por dos chips NVIDIA Orin, el G9 también ofrece asistencia avanzada para el conductor con 31 sensores y sensores LiDAR duales, así como asistencia automática para la conducción y el estacionamiento.

Fuente: Engadget

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