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Max You comparte tips para la movilidad en las ciudades luego de la pandemia y la cuarentena, de la mano de sus monopatines eléctricos. Max You comparte tips para la movilidad en las ciudades luego de la pandemia y la cuarentena, de la mano de sus monopatines eléctricos.

Transporte

Tips de Max You para viajar seguros en la post pandemia

Max You comparte tips para la movilidad en las ciudades luego de la pandemia y la cuarentena, de la mano de sus monopatines eléctricos.

Max You comparte tips para la movilidad en las ciudades luego de la pandemia y la cuarentena, de la mano de sus monopatines eléctricos.

Volver a las calles es el próximo gran paso pero hay que tomar recaudos. Para estar listos, Max You, startup referente en el sector, nos brinda tips para afrontar la post pandemia.

A la calle luego de la cuarentena

El virus Covid-19 representa un desafío sin precedentes para los argentinos.

Con el correr de los anuncios del gobierno, se fueron modificando los hábitos de vida para adaptarnos a estos cambios.

Así mismo, muchos incorporarán estos nuevos hábitos, no sólo post aislamiento, sino post coronavirus y posiblemente se comenzará a llevar una vida diferente a la conocida hasta ahora.

En línea con este contexto sumado a la necesidad de distanciamiento social, uno de los cambios más notorios será la forma de trasladarnos y en la que se use el transporte público, que posiblemente por mucho tiempo sufrirá cambios y nos mostrará nuevas realidades y maneras de viajar.

Acá es donde interviene Max You

Si se tiene en cuenta que por día en Buenos Aires se mueven en transporte público ocho millones de personas, definitivamente esta masa crítica tendrá un efecto directo sobre cómo usar el tren o colectivo o aún más, debatir directamente si usarlos o no, debido a la concentración de gente que éstos conllevan.

Según un estudio de Kantar publicado recientemente, un 68% de los argentinos cambió o cambiará el modo de trasladarse y evitó y evitará el transporte público, a partir de la pandemia.

Ante este nuevo pronóstico que se presenta, los argentinos vamos a tener que empezar a ser creativos y pensar en ideas para para movernos por la ciudad, Gran Buenos Aires o mismo en las provincias del interior del país.

Para aquellos que no tengan otra opción que el transporte público, convendrá evitar horas pico o tratar de no tomar tren o colectivo que concentre muchos pasajeros.

Eco transporte o transporte no convencional

Para los que tienen viajes cortos, se podría elegir caminar o ir en bicicleta; para traslados más largos y no recurrir al transporte público, las opciones pueden ser el uso del auto o moto, si se cuenta con estos medios, pero que hasta ahora se evitaban para ahorrar costos.

Otra alternativa, que en el último tiempo se venía ya instalando sin saber lo que nos deparaba el destino, es el monopatín eléctrico, que puede convertirse en una solución a muchos de los problemas que nos presenta esta coyuntura, brindando ciertas funcionalidades que responden a las necesidades impuestas.

El uso de este medio de transporte puede resultar fundamental para acompañar los cambios en la movilidad durante y post aislamiento, sobre todo cuando es un hecho que habrá una necesidad de moverse y trasladarse de manera segura.

Max You puede ser una opción

El monopatín eléctrico representa un medio para traslado que reúne características que se adaptan a la realidad que nos toca vivir:

  • Permite viajar de manera individual, sin necesidad de estar en contacto o junto con otras personas.
  • Como puede ser transportado de forma fácil, se lo puede usar en combinación con otros medios de transporte, en caso de ser necesario y así evitar usar
  • Es fácil de limpiar y mantener.
  • Permite llegar rápido a cualquier punto y a costos más bajos que un auto o moto.
  • Son más económicos en comparación con otros transportes; una bicicleta o un auto contemplan precios y costos superiores.
  • Con la autonomía que brindan, se puede circular un día entero, si se hacen trayectos cortos.
  • Si se tiene en cuenta los cambios positivos a nivel medio ambiental a raíz del aislamiento global, es un transporte amigable con la ecología y que acompaña esta tendencia. No genera emisión de gases a la atmósfera. Sólo consume energía eléctrica. Son silenciosos y contribuyen a evitar la contaminación sonora.
  • No se requieren habilidades previas para manejarlo
  • Ahorra tiempos, no sólo por su rapidez, sino porque se puede fácilmente guardar o estacionar.

Cambio de era y de hábitos

Como este, hay muchos más aspectos de la vida que se verán modificados y para los cuáles será importante encontrar soluciones que ayuden a la calidad de vida que vamos a necesitar.

Las decisiones y costumbres que creíamos tener incorporadas como algo natural comenzaron súbitamente a cambiar y posiblemente cada vez sean más los que aprovechen estas circunstancias para incorporar de forma voluntaria hábitos más conscientes, sanos, seguros y sustentables en sus rutinas.

En este momento tan extraordinario, tenemos la oportunidad de transformar conductas de nuestra vida cotidiana como así también de aprovechar para mejorar la vida de todos.

Por Martín Maestrojuan – Contador Público de la Universidad de Buenos Aires – Director Comercial de MAX YOU

Transporte

Polestar 3: una belleza que hace temblar el segmento SUV

Uno de los autos de lujo que más se espera y encima, eléctrico.

Uno de los autos de lujo que más se espera y encima, eléctrico.

Pese a que la información del nuevo Polestar 3 va llegando con cuentagotas, el nuevo SUV eléctrico ya tiene precio. Y barato, lo que se dice barato, no va a ser. La cifra revelada confirma a Polestar como una firma de coches eléctricos de lujo.

Después de meses de rumores e informaciones que se han ido revelando sobre el nuevo Polestar 3, ya sabemos las mecánicas que ofrecerá en nuestro país y parte de su equipamiento. También de su precio y de los rivales a los que apunta: los SUV más lujosos del momento.

Ficha técnica del Polestar 3

POLESTAR 3
Tipo de carrocería.SUV de cinco plazas.
Medidas y peso.Por confirmar.
Maletero.Por confirmar.
Potencia máxima.517 CV y 910 Nm de par motor.
Consumo WLTP.Por confirmar.
Distintivo ambiental.Cero emisiones.
Ayudas a la conducción (ADAS).Control de crucero adaptativo con sensor de ángulo muerto, frenada de emergencia, mantenimiento en el carril, asistencia en el aparcamiento.
Otros.Pantalla de 14,5 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
Híbrido eléctrico.No.
Híbrido enchufable.No.
EléctricoSí. Dos versiones con motores duales (uno por eje) y potencias de 489 y 517 CV.
Precio y disponibilidad.Desde 93000 dólares. Lanzamiento por confirmar.

Para quien no conozca todavía qué es Polestar, en un camino similar al que siguieron en su día AMG en Mercedes y la división M de BMW, Polestar acabó integrándose en Volvo para ofrecer sus vehículos más deportivos y exclusivos.

Con el giro a su electrificación completa, Polestar se ha posicionado como una firma de premium y de lujo por encima de la firma sueca. Además, ya sólo fabrican modelos exclusivamente cero emisiones y en España tienen ya disponibles el Polestar 2, con el que esperan rivalizar con el Tesla Model 3.

El Polestar 2 ya goza de cierto aire crossover, pero con el Polestar 3, la opción del gran SUV se confirma por completo. Y por equipamiento, especificaciones y precio, sus rivales deberían ser los Tesla Model X, BMW iX o el Mercedes EQE SUV (esperado para finales de este año). Sin embargo, desde la compañía aseguran apuntar al Porsche Cayenne, un modelo que carece de versiones completamente electrificadas.

Este Polestar 3 se posicionará por encima del Volvo XC90 como gran SUV eléctrico del grupo Geely, un modelo aún más avanzado y exclusivamente cero emisiones. Y sin perder una estética deportiva, con una llamativa caída del techo a partir de su segundo pilar.

No es de extrañar que los precios de este nuevo Polestar 3 partan de los 93000 dólares, pudiendo alcanzar los 100 mil en su opción tope de gama

En cuanto a sus características técnicas, el Polestar 3 sólo ofrecerá versiones con tracción total, gracias a un motor por cada uno de sus ejes. En ambos casos, la batería tiene una capacidad de 110 kWh con un sistema de 400 Voltios.

En cuanto a sus capacidades de potencia, la versión de acceso (92.100 euros), denominada Long Range Dual Motor Plus Pilot, contará con 489 CV y un par máximo de 850 Nm. En este caso, la autonomía será de 610 kilómetros y su velocidad máxima de 210 km/h. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en cinco segundos.

La opción más prestacional, llamada Long Range Dual Motor Plus Pilot Perform, partirá desde los 100.000 dólares y aumenta su potencia hasta los 517 CV y un par motor de 910 Nm, por lo que mejora su aceleración hasta los 4,7 segundos en el 0 a 100 km/h. La velocidad máxima vuelve a estar limitada a 210 km/h. Eso sí, rebaja su autonomía a 560 kilómetros.

En cuanto a su equipamiento y funciones de conducción autónoma, la marca ha hecho saber que contará con un «avanzado sensor LiDAR de Luminar y una CPU NVIDIA«, lo que le permitirá ir añadiendo nuevas funcionalidades en el futuro.

Lo que sí es seguro es que este nuevo Polestar 3 contará con los sistemas ADAS de ayuda a la conducción que son obligatorios desde este mes de julio. Por tanto, veremos control de crucero adaptativo con frenada de emergencia y sensor de ángulo muerto, sensores de aparcamiento o mantenimiento en el carril.

Aunque no hay muchos más detalles, sí sabemos que su pantalla de infoentretenimiento tendrá un tamaño de 14,5 pulgadas. Pese a que no hay más detalles en este sentido, es de esperar que como el Polestar 2 también cuente con Google Android Automative como sistema operativo, beneficiándose de la Google Store o de Google Maps.

Fuente: Xataka

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Transporte

Cadillac lanza su auto eléctrico Celestiq de U$D 300 Mil

La joya de Cadillac sale a la luz como concept, pero llegará al mercado cerca de fin de año.

La joya de Cadillac sale a la luz como concept, pero llegará al mercado cerca de fin de año.

Tras una cantidad ingente de adelantos oficiales, finalmente ha sido presentado en sociedad el nuevo e interesantísimo vehículo eléctrico de la marca Cadillac. La firma estadounidense ha dado a conocer el nuevo Cadillac Celestiq.

Ahora bien, debuta en escena en formato conceptual. Sin embargo, debemos prestar mucha atención a este modelo ya estará llegando al mercado.

Descripto como un «show car», el nuevo Celestiq sienta las bases de un futuro coche eléctrico de producción en serie. Un modelo cargado de tecnología y que presumirá de diseño y de lujo a partes iguales. Tras el lanzamiento del Cadillac Lyriq, la compañía acelera su proceso de transición a la movilidad sostenible y, más concretamente, 100% eléctrica.

Este nuevo vehículo eléctrico ha sido concebido para liderar el futuro de Cadillac. Toma como inspiración los 120 años de herencia que tiene el fabricante a sus espaldas. El equipo de diseño se sumergió en ámbitos como la artesanía y la personalización a la hora de dar vida al diseño exterior del nuevo Celestiq. Una referencia en este aspecto ha sido el Cadillac Eldorado Brougham de 1957.

La joya de Cadillac sale a la luz como concept, pero llegará al mercado cerca de fin de año.

La marca también asegura haber tomado cierta inspiración de artistas y diseñadores estadounidenses icónicos. Tiene una trabajada aerodinámica. En el frontal destaca una enorme parrilla flanqueada por unos grupos ópticos en disposición vertical y con tecnología LED. La insignia de Cadillac tiene una posición protagonista. La vista lateral saca a relucir el tipo de vehículo ante el que nos encontramos y cuyas formas fluyen hacia la zaga.

En la parte trasera, además del difusor que aporta un plus de personalidad y carácter, sin lugar a dudas, el elemento principal son los pilotos posteriores. Por cierto, el modelo ha sido desarrollado sobre la plataforma Ultium de General Motors, una arquitectura destinada exclusivamente a coches eléctricos de batería.

Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo Celestiq nos veremos rápidamente envueltos por un ambiente futurista. La digitalización y la conectividad son protagonistas.

Cadillac ha combinado lo artesanal con innovadoras tecnologías. Una combinación para mostrar la visión de futuro de la marca. Entre los aspectos más destacados se encuentran cinco pantallas LED interactivas de alta definición. La pantalla más grande tiene 55 pulgadas.

También está equipado con un techo de vidrio inteligente y la última evolución de la tecnología Ultra Cruise de conducción autónoma. Un avanzado paquete de sistemas de asistencia a la conducción que veremos en los próximos lanzamientos de General Motors y que, lógicamente, también estará en la versión de producción del Celestiq.

Los ocupantes de las plazas traseras también disponen de sus propias pantallas para disfrutar del sistema de info-entretenimiento y otros equipamientos que harán más confortable su viaje. Persianas digitales electrónicas, por ejemplo.

¿Cuándo llegará al mercado el nuevo Cadillac Celestiq?

Tal y como hemos señalado al inicio de este artículo, el nuevo Celestiq sienta las bases de un futuro coche eléctrico de producción. Un modelo que presumirá de lujo, diseño y tecnología. La propia Cadillac ha confirmado que la versión de producción del Celestiq se anunciará antes de que acabe este año. Más concretamente en el cuarto trimestre de 2022.

El proceso de producción en serie del Celestiq se llevará a cabo en las instalaciones que General Motors tiene en Detroit, Míchigan (Estados Unidos). Unas instalaciones a las que GM ha destinado una inversión económica de 81 millones de dólares para establecer las pertinentes líneas de montaje. Es más, el Celestiq será el primer automóvil construido en este lugar desde que se inauguró en 1956.

Fuente: Motor.es

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Transporte

Elon Musk quiere que sus Tesla corran Cyberpunk 2077

Otra locura del CEO que más marihuana consume, Elon Musk.

Otra locura del CEO que más marihuana consume, Elon Musk.

Hace unos meses descubrimos que los Tesla cuentan con una potencia cercana a la de una PS5 en su interior: los chips de AMD que integran dan la posibilidad de aprovechar sus pantallas para jugar a videojuegos, y tras algunas promesas previas ahora Elon Musk vuelve a la carga con este polémico uso de sus coches.

La pantalla táctil de los Tesla siempre destacó como una estupenda forma de disfrutar del sistema de infoentretenimiento de estos vehículos, pero Elon Musk ya dejó claras sus intenciones en octubre de 2018, cuando la actualización del software de Tesla a la versión 9.0 incluyó «un huevo de Pascua» que permitía jugar a viejos títulos de Atari como el ‘Missile Command‘.

Era solo el principio, y esas mejoras y actualizaciones seguirían ofreciendo sorpresas gradualmente. Las pasadas navidades llegó por ejemplo la opción de jugar al ‘Sonic the Hedgehog‘ original.

En febrero Musk soñaba con la posibilidad de usar un Tesla para jugar a ‘Cyberpunk 2077‘ o a ‘The Witcher‘, un juego especialmente exigente a nivel visual pero que al parecer podría correr sin aparentes problemas en los Cybertruck de Tesla.

En febrero Musk ya apuntaba a la posibilidad de ofrecer soporte para los juegos de Steam en los Tesla, y para él era «la opción obvia a largo plazo» frente a la del desarrollo de videojuegos específicos para estos vehículos. Ahora Musk acaba de indicar que ese soporte de Steam está avanzando a buen ritmo: si todo va bien habrá una demo «probablemente el mes que viene«, en agosto.

Al menos para Musk, que plantea esa opción como una de las más interesantes cuando podamos disfrutar de un coche totalmente autónomo. Eso permitirá al pasajero disfrutar de todo tipo de opciones sin tener que prestar atención a la carretera, y una de ellas es la de jugar a videojuegos, que es para lo que precisamente Musk y su equipo están preparando a estos vehículos.

Lo cierto es que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ya le paró los pies a Musk. Tras iniciar una investigación de esta característica en Tesla decidieron no ofrecer esa opción de disfrutar de los videojuegos en la pantalla salvo en un caso: que el coche estuviese totalmente parado. En movimiento, ni los pasajeros podían activar dicha función.

Lo cierto es que las promesas de Musk relacionadas con la autonomía de los Tesla no paran de dar problemas. La autonomía está muy lejos aún de ser de nivel 5 —autonomía total—, y de hecho fabricantes como Mercedes parecen haber «adelantado» a Tesla y ya permiten ver películas mientras sus coches se conducen solo por autopistas alemanas.

Fuente: Xataka

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