EL Porsche Carrera GT es retirado del mercado por un posible defecto en su suspensión, que podría comprometer manejo de superdeportivo y aumentar el riesgo de accidentes, porque la Agencia Nacional de Seguridad Vial describir. EL recordatorio afecta específicamente a 489 modelos del Porsche Carrera GT 2004-2005, alrededor de un tercio del total Carrera GT modelos fabricados, según coche y conductor.
En caso que te lo hayas perdido:
Se dice que Porsche fabricó alrededor de 1.300 de los 1.500 originales. Carrera GT modelos que originalmente tenía previsto producir, por lo que esta retirada afecta a buena parte de la Carrera GT. El retiro se remonta a rótulas posiblemente defectuosas que conectan los componentes de suspensión de horquilla en los ejes delantero y trasero de los modelos afectados. Estas juntas resultaron ser más débiles de lo esperado debido al material utilizado en su construcción, el cual se descompone con el tiempo.
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Si bien es cierto que los componentes se desgastan con el tiempo, y ciertamente las partes que forman las suspensiones modernas, el material específico (X46Cr13, que es acero) en las rótulas que ha usado Porsche es más propenso a la «corrosión por tensión cuando se expone a la sal y estres mecanico». .” Y cuando se descompone, las articulaciones y el triángulo son propensos a agrietarse o fracturarse, lo que podría provocar la rotura de la articulación, lo que aumenta el riesgo de accidente.
Los propietarios pueden notar un ruido y vibración excesivos a medida que las rótulas se debilitan, aunque las piezas pueden fallar sin previo aviso. En 2019, Porsche se enteró del posible defecto en su superdeportivo caro suspensión cuando el propietario de un Carrera GT trajo su automóvil para un servicio no relacionado. Algunas de las rótulas estaban rotas, lo que llevó a la empresa a investigar. EL El propietario dijo que no sintió nada anormal sobre el funcionamiento del automóvil, según la NHTSA. Porsche ha estado probando durante algunos años. para determinar si el defecto fue un caso aislado o si afectó a otros Carrera GT.
En 2023, Porsche obtuvo suficientes resultados para decir que el acero utilizado en las juntas esféricas, de hecho, no tuvo suficiente resistencia a la corrosión durante su vida útil, lo que provocó el retiro del mercado, aunque no parece haber ningún informe de accidente o lesión relacionado.
Como se fabricaron muy pocos Porsche Carrera GT, la disponibilidad de piezas es un problema. Porsche dice que solucionará los problemas haciendo el retiro del mercado en dos fases: inspección y actualización posterior, en espera de las piezas disponibles. Una especie de clasificación de superdeportivos. El fabricante de automóviles reemplazará todos los componentes afectados con piezas de acero más resistentes (42CrMoS4), pero primero determinará qué Carrera GT se pueden conducir y cuáles ya no son seguros para conducir. Los propietarios de Porsche Carrera GT serán notificados del retiro a principios de junio, pero si eres uno de los pocos afortunados, no esperes. Simplemente siga el recordatorio en la aplicación SaferCar.
