La primera motocicleta de 1 millón de una subasta de dólares estadounidenses son las partes amarillas ultra raras en dos rondas de la historia. El 1 de febrero, recuperado 1915 torbellino V-twin De Serie Urban S. Hirsch III En el evento de subastas de Mecum celebrado en Las Vegas, Nevada, se vendió por $ 1,320,000.
Para la mayoría de las personas, un torbellino de deportes no es una motocicleta que se pueda reconocer de inmediato. En vista de sus breves operaciones de producción de 1913-1915, no hay mucho trabajo en la actualidad, y la orden de trabajo es mucho menor. de acuerdo a Descripción del lote de MecumSe estima que solo existen 14 torbellinos, y solo 5 de ellos todavía están en la «configuración de carreras».
Sin embargo, este modelo sigue siendo una parte clave de la historia de las motocicletas. Diseñado por el ingeniero Andrew Strand, el 61 CI (996cc) de Whirlwind, el motor V-Twin de 45 grados es el primer motor en los Estados Unidos en usar ejemplos de gastos generales. el tiempo. El torbellino más grande puede ver la velocidad de más de 100 mph, no recomendada para eliminarla.
En vista de la lubricación del motor relativamente básica disponible a principios del siglo XX, el torbellino no fue el más confiable para la popular competencia de larga distancia en ese momento. Las motocicletas no son el árbol de levas superior en la parte superior de la lubricación positiva, pero usa el aceite que gotean directamente en cada árbol de levas. Aunque esto aumenta la posibilidad de sobrecalentamiento, el conductor a menudo se detiene y aumenta el aceite adicional durante el aumento de la larga distancia.
«[W]Es un motor OHC V-TWN con un embrague.
La subasta del sábado derrotó el récord de la motocicleta más cara en 2023. En ese momento, Harley-Davidson vendió en Harley-Davidson en 1908 al precio de $ 935,000. Ser Nuevo Atlas Bien conocido,existir Serie Urban S. Hirsch III-uno Crock Twins en 1938-En pocos minutos después del torbellino, se vendió por $ 880,000, por lo que es la tercera motocicleta costosa desde que se registró.
Las motocicletas Cyclone y Crocker han pertenecido previamente al difunto Urban S. Hirsch III. En la subasta, la motocicleta de Hish se exhibió en un museo privado en su mansión.
Sin embargo, el último propietario del huracán no venderá simplemente sus ventas récord en la ciudad. Las ventas son «solo para fines de exhibición» y se reservan y no se utilizan para carreteras o carreteras públicas.
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