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Los reguladores laborales de Canadá dictaminaron el viernes que las interrupciones en el sistema ferroviario del país no amenazarían significativamente la seguridad pública, abriendo la puerta a una huelga o cierre patronal ya el 22 de agosto, si las negociaciones fracasan.
La Junta de Relaciones Industriales de Canadá señaló que los suministros esenciales, como combustible, propano y agua, podrían entregarse por camión o por tubería. Aún así, los expertos han advertido que una interrupción del sistema ferroviario de Canadá podría obstaculizar significativamente las cadenas de suministro, particularmente para industrias como la alimentaria y la automotriz, que a menudo dependen del ferrocarril para su distribución.
La junta ordenó un período de reflexión de 13 días, lo que creó un período de dos semanas antes de que pudiera ocurrir una interrupción del trabajo. Esto le da tiempo a la Teamsters Canada Rail Conference para continuar las conversaciones con Canadian National y Canadian Pacific en Kansas City. Las negociaciones se reanudaron el 7 de agosto.
Sin embargo, las negociaciones entre las partes aún no han dado como resultado un nuevo contrato que sustituya al que expiró a finales del año pasado. El lento progreso ha llevado a algunas partes interesadas a seguir siendo pesimistas sobre una resolución sin interrupciones.
«Es muy probable que tengamos un paro laboral en ambos ferrocarriles», dijo el presidente y director ejecutivo de CPKC, Keith Creel, a los analistas en la conferencia de prensa. conferencia telefónica sobre resultados de la empresa El mes pasado, se estimó que podría producirse un cierre a finales de agosto.
Si bien abundan los temores, los principales ferrocarriles de Canadá también han informado de una pérdida de negocios de transporte de mercancías internacionales.
John Brooks, vicepresidente ejecutivo y director de marketing de CPKC, destacó durante la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía la posibilidad de una huelga como la causa de la caída del 9 por ciento en el volumen internacional del ferrocarril en el segundo trimestre en comparación con el año anterior.
También es un problema para Canadian National, dijo la directora ejecutiva Tracy Robinson en la conferencia de prensa. conferencia telefónica sobre resultados de la empresa 23 de julio. Aunque el ferrocarril funciona con normalidad, ya se están produciendo desvíos de mercancías internacionales. Incluso si se llega a un nuevo acuerdo, dijo Robinson, «llevará algún tiempo lograr que el tráfico internacional fluya nuevamente a través de los puertos canadienses».
Los camioneros dijo en un comunicado El sindicato proporcionaría el aviso necesario con 72 horas de antelación en caso de huelga. Según el sindicato, las cuestiones que bloquean un acuerdo laboral incluyen los salarios, la programación de la tripulación y la gestión de la fatiga.
En una declaración enviada por correo electrónico el viernes, Canadian National pidió al Ministro de Trabajo de Canadá que ordenara un arbitraje vinculante, medida que el sindicato había rechazado anteriormente.
Mientras tanto, CPKC apoyó a Canadian National, que también indicó que comenzaría un cierre gradual de su red a menos que se alcance un nuevo acuerdo laboral. La CPKC declaró en la declaración El viernes, la división de Trenes y Motores y la división TCRC – Controlador de Tráfico Ferroviario quedarán cerradas el 22 de agosto, a menos que se negocie un nuevo convenio colectivo o las partes acuerden un arbitraje vinculante.
