Este audio se genera automáticamente. No dudes en enviarnos tus comentarios.
Nota del editor: este artículo es parte de una serie que destaca las conclusiones de un evento del 24 de julio organizado por Supply Chain Dive, Trucking Dive y Manufacturing Dive. registrar aquí para ver la repetición a pedido.
El secretario del Departamento de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que el gasto en infraestructura ayudó a absorber mejor las interrupciones de la cadena de suministro.
Buttigieg pronunció un discurso de apertura y respondió preguntas durante una charla informal con el reportero senior de Trucking Dive, Colin Campbell, durante el evento en vivo de Industry Dive del 24 de julio, “Perspectivas de la cadena de suministro: tendencias y riesgos a observar en 2024”.
Durante el evento, explicó cómo su agencia ayudó a fortalecer las asociaciones público-privadas para resistir mejor los obstáculos que perturban el movimiento de mercancías, aplicar una política de cero muertes en las carreterasy desplegar un afluencia de gasto en infraestructura.
“Las fuentes potenciales de perturbaciones son cada vez más numerosas”, dijo Buttigieg, citando ataques a barcos en el Mar Rojo, próximas negociaciones laborales y preocupaciones sobre el clima extremo, como calor récord. Pero añadió que “nuestras cadenas de suministro son más fuertes y resilientes que hace tres años y medio. »
Los 1,2 billones de dólares Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura pide inyecciones de capital en modos de transporte, como carreteras, puentes y puertos. El 27 de junio, el DOT emitió aproximadamente la mitad de su financiación según la legislación de 2021, también conocida como Ley de Infraestructura Bipartidista. La financiación cubierta 56.000 proyectos en más de 4.500 comunidades, señaló anteriormente el ministerio.
Buttigieg enfatizó que la mayor parte de la financiación del DOT es una suma global para los estados, que deciden cómo utilizarla. Citó esta dinámica como un camino para ayudar a mejorar el estacionamiento de camiones y también sugirió que los esfuerzos federales pueden ayudar a combatir la inflación.
El financiamiento puede ayudar a abordar los obstáculos, continuó, refiriéndose a la subcontratación y la deslocalización a México. Dijo que, dada la importancia de los puestos de control fronterizos para el transporte por carretera, el país debe asegurarse de tener la infraestructura física para satisfacer la demanda prevista.
En Estados Unidos, explicó cómo los proyectos portuarios pequeños y grandes pueden contribuir a la fluidez. Señaló que el Puerto de Long Beach se beneficiaría de más de $335 millones en fondos bajo la ley de infraestructura bipartidista, que conectará un astillero con las redes ferroviarias regionales y nacionales. El proyecto mejorará el flujo y ayudará a aliviar la escasez de conductores y chasis, afirmó.
