El CEO de Jeep implementa un plan de recuperación después de una caída significativa en las ventas

DETROIT— stellantis“La marca Jeep es bien conocida por escalar terrenos difíciles, pero su último desafío de alcanzar 1 millón de ventas de vehículos a nivel nacional para 2027 será una colina empinada de escalar.

Jeep, una marca codiciada en la industria automotriz, está pasando por un momento difícil en los Estados Unidos, con cinco años de caídas en las ventas anuales, y 2024 está a punto de convertirse potencialmente en el sexto año.

Sin embargo, el director general de Jeep, Antonio Filosa, cree que los peores días de la marca han quedado atrás y que todavía es posible alcanzar el objetivo del millón de unidades vendidas. La compañía está implementando un plan de recuperación para la marca estadounidense de SUV por excelencia que, según dice, ya está comenzando a dar frutos después de una caída del 9% en las ventas en Estados Unidos en los primeros seis meses del año.

El plan prevé, en particular, una reducción de precios en toda su gama, en particular en los modelos de gran volumen como los SUV Jeep Compass y Grand Cherokee; el despliegue de ofertas especiales como bonificaciones o financiación 0%; y un mayor gasto en marketing y publicidad, dijo Filosa. También incluirá una próxima gira con los concesionarios para abordar otros temas e inquietudes.

Tales acciones pueden afectar las ganancias, pero los precios promedio de transacción de la marca se han disparado de menos de $40,000 en 2020 a más de $50,000 este año, según Cox Automotive. El precio promedio de transacción de Jeep ha sido más alto que el promedio de la industria desde 2021, informa Cox.

“La buena noticia es que las acciones que implementamos durante los meses anteriores también están generando un crecimiento significativo en Estados Unidos”, dijo Filosa a CNBC en una entrevista virtual el lunes.

Los comentarios de Filosa se produjeron un día antes de que el presidente del Consejo Nacional de Distribuidores de Stellantis escribiera una mordaz carta abierta dirigida al director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, por la pérdida de ventas de la compañía y otras decisiones comerciales.

Stellantis vendió más de 1,5 millones de vehículos el año pasado en EE. UU., aproximadamente un 1% menos que en 2022. Eso se compara con un aumento del 13% en toda la industria en 2023.

Filosa dijo que Jeep, que informa ventas trimestralmente, vio aumentar sus ventas en EE. UU. el mes pasado: aumentaron un 28% desde agosto de 2023 y un 55% desde julio. Jeep también redujo su inventario de vehículos en aproximadamente 25.000 unidades durante este período. Pero a la marca todavía le queda camino por recorrer para lograr una recuperación notable de las ventas.

Las ventas de Jeep en Estados Unidos cayeron un 34%, desde un máximo histórico de más de 973.000 SUV vendidos en 2018 a menos de 643.000 unidades el año pasado. Si bien la mayoría de las marcas de automóviles aumentaron sus ventas el año pasado, Jeep experimentó una caída de alrededor del 6%.

Las caídas más recientes se producen tras el cese de la producción el año pasado por parte de la compañía del Renegade básico y del SUV compacto Cherokee, dos modelos convencionales con ventas máximas en Estados Unidos de alrededor de 300.000 unidades por año entre 2016 y 2019.

“Perder el Jeep Cherokee… y el Jeep Renegade fue un gran golpe para nosotros”, dijo Filosa. “Nuestra cobertura de mercado ha caído de una media del 80% al 45%. »

Filosa dijo que Jeep espera recuperar participación de mercado «muy rápidamente» y volver a una cobertura de participación de mercado del 80%, que incluye segmentos en los que compite Jeep, para fines del próximo año, cuando presente un reemplazo Cherokee sin nombre, así como nuevos modelos electrificados.

Además del fin de nuevos modelos, marcas de Stellantis como Jeep se han centrado en Las ganancias superaron la cuota de mercado bajo el liderazgo de Tavares.

Filosa dijo que continuará con esos esfuerzos reuniéndose con los concesionarios sobre iniciativas de recuperación. Participará en un roadshow de concesionarios a partir del próximo mes con la nueva marca. Bob Broderdorf, director de América del Norte.

Jeep, que es el mayor vendedor de vehículos eléctricos híbridos enchufables en Estados Unidos, también se beneficiará de varios vehículos nuevos. La marca lanzará el Wagoneer S totalmente eléctrico a finales de este año, seguido el próximo año por un SUV «Recon» inspirado en el Jeep Wrangler y versiones enchufables de autonomía extendida de sus SUV grandes Wagoneer y Grand Wagoneer.

Anticipándose a estos vehículos, Jeep aumentó su gasto en medios en un 20% en comparación con el primer semestre del año, según el fabricante de automóviles.

“Ahora es el momento de impulsar y acelerar las ventas para recuperarnos lo máximo posible. [they] hay que hacerlo. El año que viene, evidentemente, hablaremos de crecimiento, ya que tenemos nuevos productos. … Yo creo [next year] «Será una historia completamente diferente», dijo Filosa.

Jeep también busca mejorar la calidad y confiabilidad de sus vehículos, que históricamente se ubican por debajo del promedio en clasificaciones de terceros. Dijo que esto incluye retrasar el lanzamiento de sus próximos Wagoneer S y Recon de cuatro a seis semanas.

Pero construir vehículos sin problemas es más fácil de decir que de hacer en la industria automotriz. Jeep confirmó el lunes que está cooperando con las autoridades de seguridad automotriz de EE. UU. en una investigación sobre más de 781,000 SUV Jeep Wrangler y Gladiator más nuevos después de informes de incendios debajo del capó.

Filosa confirmó tener conocimiento de la investigación, pero se negó a proporcionar detalles adicionales. A principios de este año, Tavares destacó los problemas de calidad en el fabricante de automóviles, particularmente en una planta en los suburbios de Detroit que fabrica la Ram 1500 de la compañía.

«Estamos siguiendo de cerca el desarrollo de la calidad del Jeep Wagoneer S en fábrica, así como del Jeep Recon», dijo Filosa. “El único mandato que doy a las fábricas es entregar el coche cuando esté en perfectas condiciones. »

Los nuevos SUV 100% eléctricos se producirán en la planta de ensamblaje de Stellantis en Toluca, México. La compañía no ha confirmado el lugar de producción del reemplazo del SUV Cherokee, que se produjo en una planta ahora cerrada en Illinois.