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Resumen de buceo:
- Ante la amenaza de más aranceles, las empresas comenzarán a crear cadenas de suministro solo para exportar a Estados Unidos, dijo Mary Lovely, investigadora principal Anthony M. Solomon del Instituto Peterson de Economía Internacional. durante una rueda de prensa el miércoles con el Puerto de Los Ángeles.
- Crear una cadena de suministro separada para el mercado estadounidense significaría eliminar componentes de China para productos destinados al país, dijo Lovely a Supply Chain Dive en un correo electrónico.
- “Si Estados Unidos dice ‘no hay contenido chino, independientemente del bien, del producto, tenga o no implicaciones para la seguridad nacional’, se verá que se crearán cadenas de suministro a costos más altos sólo para servir a los intereses de los consumidores. Estados Unidos”, dijo Lovely durante la conferencia de prensa.
Resumen de buceo:
Con los planes del presidente electo Donald Trump de imponer aranceles durante su mandato, los transportistas y gerentes de la cadena de suministro están revisando sus estrategias comerciales, lo que podría tener un costo mayor.
“Estamos ante un período que creemos que será muy activo en términos de política comercial. Creo que va a causar muchos dolores de cabeza y reorganizaciones para los transportistas, así como para los gerentes de las cadenas de suministro globales”, dijo Lovely durante la rueda de prensa.
Ya se están llevando a cabo reorganizaciones de la cadena de suministro y empresas como Steve Madden, Yeti y Traeger están reduciendo su participación en el abastecimiento de China antes de posibles aranceles. Lovely dijo que esto conduciría a cadenas de suministro más caras.
«No sólo existe un costo fijo para encontrar nuevos proveedores y establecer nuevas fábricas o socios, sino que es casi seguro que estas empresas ahora estén pagando más por los productos que obtienen de China», dijo Lovely a Supply Chain Dive.
La administración Trump está enfocada en aumentar la relocalización a Estados Unidos, dijo Lovely, lo que significa una disminución en el flujo de bienes dentro y fuera de Estados Unidos.
Para aliviar los desafíos que plantean los posibles aranceles, algunas empresas trasladarán la producción de regreso a Estados Unidos, lo que probablemente se pueda lograr con un alto grado de automatización, dijo Lovely. «Es posible que otras empresas simplemente dejen de vender ciertas líneas de productos en Estados Unidos», añadió.
Sin embargo, algunas empresas como Stanley Black & Decker no ven a Estados Unidos como una opción viable. Los planes de la compañía incluyen trasladar la producción y otros aspectos de su cadena de suministro desde China a otros países de Asia o posiblemente a México.
El presidente y director ejecutivo Donald Allan dijo durante una conferencia telefónica sobre ganancias el 29 de octubre que es «poco probable que volvamos a Estados Unidos porque simplemente no es rentable». Y nos preguntamos si tenemos siquiera la mano de obra para hacerlo en este país.
