Los grandes desastres logísticos han provocado trastornos en la cadena de suministro en 2024, y la industria todavía siente los efectos dominó.
El barco de transporte Dali se estrelló contra un puente importante en Baltimore, alterando las cadenas de suministro cuando el puerto de Baltimore cerró la mayoría de sus operaciones.
Los disturbios laborales han dado lugar a varias huelgas, lo que ha llevado a los transportistas y transportistas a implementar nuevas estrategias y tácticas de mitigación para evitar áreas confinadas.
Además de los disturbios existentes, varios desastres naturales también ocuparon un lugar central a finales de año, causando estragos en las entregas de última milla, las operaciones de distribución y los movimientos portuarios.
Aquí hay 12 fotografías que representan los eventos que cambiaron críticamente el curso de las cadenas de suministro logístico en 2024.
Crisis del Mar Rojo
El barco estadounidense Genco Picardie, el día después de un ataque con un dron portador de bombas lanzado por los rebeldes hutíes de Yemen en el Golfo de Adén, el 18 de enero de 2024.
Armada de la India/AP
El buque portacontenedores United VIII de MSC Mediterranean Shipping Company se incendió tras un ataque de los rebeldes hutíes de Yemen mientras transitaba por el sur del Mar Rojo.
El año 2024 tuvo un comienzo tumultuoso después de que a finales de 2023 comenzaran varios ataques hutíes contra buques de carga. Los barcos de Mediterranean Shipping Company y Hapag-Lloyd fueron directamente afectados, y las principales compañías navieras comenzaron a evitar el tránsito por la ruta de Suez. Canal como medio para reducir el riesgo.
A su vez, varias empresas, incluidos grupos minoristas y de ropa, comenzaron a desviar sus barcos. El entorno marítimo impredecible resultante de la crisis del Mar Rojo ha sido uno de los principales factores responsables del aumento de las tarifas marítimas.
El colapso del puente Francis-Scott Key en Baltimore
Los restos del puente Francis Scott Key descansan sobre el carguero Dali en Baltimore, Maryland, el 29 de marzo de 2024.
Kevin Dietsch/Personal vía Getty Images
El 26 de marzo, un barco de transporte con destino a Sri Lanka se estrelló contra el puente Francis Scott Key en Baltimore. Los efectos dominó se sintieron en toda la cadena de suministro durante meses, ya que los fabricantes de automóviles y otros transportistas tuvieron que desviar los envíos después de que el puerto de Baltimore congeló los contenedores de exportación. El puerto reabrió sus puertas en junio después de que se retiraran los escombros del colapso del puente. Sin embargo, la posibilidad de desvíos permanentes a otros puertos estaba en la mente de muchos líderes.
Terremoto en Taiwán
Una persona pasa por el área de un edificio dañado que está acordonado tras el terremoto en Hualien, Taiwán, el 4 de abril de 2024.
Annabelle Chih a través de Getty Images
En abril, un terremoto de magnitud 7,4 sacudió el condado de Hualien, en la costa este de Taiwán.
El terremoto generó preocupación, ya que Taiwán alberga la mayor parte de la producción mundial de chips. La Taiwan Semiconductor Manufacturing Company opera 14 sitios sólo en la isla, y hay más proyectos de construcción en marcha.
Incluso el más mínimo retraso puede ser perjudicial para las cadenas de suministro de semiconductores. Sin embargo, sólo unas pocas líneas de producción se han visto afectadas y los expertos creen que el impacto probablemente será «moderado».
Centro de distribución de Dollar Tree destruido por un tornado
Daños por tornado en un centro de distribución de Dollar Tree en Marietta, Oklahoma, 28 de abril de 2024.
Veintidós tornados mortales azotaron Oklahoma en abril, dejando a su paso una destrucción generalizada. Un centro de distribución de Dollar Tree en Marietta quedó completamente destruido, pero afortunadamente ninguno de los 456 asociados resultó herido. Para mantener las operaciones, Dollar Tree giró su red para garantizar que sus 600 tiendas atendidas en Marietta siguieran recibiendo entregas.
Huelga de trabajadores ferroviarios en Canadá
Trabajadores sindicalizados de Teamsters protestan frente a un patio de trenes del Canadian National Railway después de haber sido bloqueados por su empresa en Surrey, Canadá, el 22 de agosto de 2024.
Jesse Invierno/Reuters
En agosto se produjo un cierre patronal de los trabajadores ferroviarios sindicalizados, lo que provocó el cierre de los dos principales transportistas ferroviarios de Canadá. La huelga tuvo lugar después de que la Teamsters Canada Rail Conference no lograra llegar a nuevos acuerdos laborales con Canadian National y Canadian Pacific Railways en Kansas City. Los ferrocarriles canadienses mueven más de 900.000 toneladas métricas de carga diariamente, según la Asociación de Ferrocarriles de Canadá.
Sin embargo, el conflicto laboral se prolongaba desde hacía mucho tiempo y los transportistas pudieron preparar medidas de contingencia para evitar interrupciones importantes del servicio. Al mismo tiempo, la posibilidad de un paro laboral llevó a los transportistas ferroviarios a implementar embargos de carga, que afectaron las rutas de carga en los Estados Unidos.
Huelga portuaria ILA-USMX
Trabajadores portuarios de la Asociación Internacional de Estibadores participan en una huelga en Virginia International Gateway en Portsmouth, Virginia, el 1 de octubre de 2024.
José Luis González/Reuters
El 1 de octubre, la Asociación Internacional de Estibadores lanzó una huelga, cerrando varios puertos de la costa este y del Golfo después de no lograr llegar a un acuerdo laboral con la Alianza Marítima de los Estados Unidos. La huelga duró tres días y ambas partes llegaron a un acuerdo de principio sobre los salarios. y una extensión de contrato hasta el 15 de enero.
Desde entonces, la ILA y el USMX no han logrado avanzar en las cuestiones del Acuerdo Marco; la automatización parece ser la principal preocupación. En diciembre, el presidente electo Donald Trump expresó su apoyo a la postura de la ILA contra la automatización, generando especulaciones sobre si su apoyo afectará las negociaciones contractuales en enero.
Huracán Helena
Las vías del ferrocarril destruidas se ven desde un puente de Main Street después del huracán Helene en Old Fort, Carolina del Norte, el 30 de septiembre de 2024.
Melissa Sue Gerrits a través de Getty Images
Las vías del tren cuelgan de sus posiciones adecuadas a lo largo de las orillas del río French Broad después de las graves inundaciones provocadas por el huracán Helene, en Marshall, Carolina del Norte, el 10 de octubre de 2024.
Jonathan Drake/Reuters
El huracán Helene azotó el sureste a finales de septiembre, dejando atrás carreteras y líneas ferroviarias importantes.
Los camioneros se vieron gravemente afectados por la tormenta que arrasó la Interestatal 40, un corredor de carga clave, y otras carreteras en todo el sureste de Estados Unidos.
El ferrocarril CSX también sufrió daños importantes en su red, más que cualquier otra tormenta en los últimos 30 años, aparte del huracán Katrina. Kilómetros de vías de ferrocarril resultaron dañados o completamente arrasados. CSX necesitará reconstruir partes de su red y espera que la construcción se extienda hasta 2025.
Huracán milton
En esta vista aérea, una persona camina entre las aguas que inundaron un vecindario después de que el huracán Milton azotara Punta Gorda, Florida, el 10 de octubre de 2024.
Joe Raedle/Personal vía Getty Images
Poco después de Helene, la tormenta Milton de categoría 3 se desplazó hacia el este y el centro de Florida a principios de octubre, provocando fuertes lluvias y vientos dañinos. Port Tampa Bay detuvo el tráfico marítimo entrante y saliente y cerró los canales de envío después de que pasó la tormenta. La Autoridad Portuaria de Jacksonville también detuvo temporalmente sus operaciones en previsión de la tormenta. Las rutas de transporte por carretera y de entrega de paquetes también se han visto afectadas.
Huelga de correos de Canadá
El líder del NDP, Jagmeet Singh, se une a los trabajadores de Correos de Canadá en huelga, representados por el Sindicato Canadiense de Trabajadores Postales, en un piquete frente al depósito de correos en Surrey, Canadá, el 28 de noviembre de 2024.
Jennifer Gauthier/Reuters
Las llamas de una hoguera se elevan mientras los trabajadores de Correos de Canadá en huelga representados por el Sindicato Canadiense de Trabajadores Postales se manifiestan frente a una instalación en Mississauga, Canadá, el 15 de noviembre de 2024.
Carlos Osorio/Reuters
Los trabajadores de Correos de Canadá han cerrado sus operaciones durante más de un mes debido a que la compañía estatal y el Sindicato Canadiense de Trabajadores Postales no lograron llegar a nuevos acuerdos contractuales. Las actividades se reanudaron el 17 de diciembre. después de que la Junta de Relaciones Industriales de Canadá ordenara a los empleados regresar al trabajo.
La decisión de la junta dio a Canada Post más tiempo para llegar a acuerdos antes una fecha de vencimiento del contrato revisada desde el 22 de mayo. Si esto no sucede, los transportistas podrían correr el riesgo de sufrir más perturbaciones. Durante la huelga más reciente, la puntualidad en las entregas disminuyó en todo Canadá, ya que los transportistas implementaron controles de capacidad para limitar el aumento de volúmenes desviados a sus redes.
