Vistas frontales de los vehículos eléctricos GMC Sierra Denali, Tesla Cybertruck y Ford F-150 Lightning (de izquierda a derecha).
Michael Wayland/CNBC
DETROIT – tesla, motores generales, Automóvil Riviano Y motor ford han creado un nuevo mercado en la industria automotriz estadounidense: camionetas eléctricas caras, potentes e inseguras que se venden por 100.000 dólares o más.
Hace apenas cinco años, la idea de que un cliente pagara un precio de seis cifras por una camioneta (originalmente un vehículo de trabajo destinado a transportar y remolcar) llegó a los titulares nacionales. Pero rápidamente se está volviendo normal a medida que los fabricantes de automóviles intentan aumentar las ganancias con los camiones tradicionales y simplemente obtener ganancias con los modelos eléctricos.
«Los clientes están dispuestos a gastar, por lo que los fabricantes de automóviles se lo darán», dijo Stephanie Brinley, analista senior de automóviles de S&P Global Mobility. “En general, las camionetas que se benefician de más equipamiento, mejores características y mejores materiales simplemente reflejan la actitud general de los consumidores que quieren más. »
Pero a diferencia de las camionetas tradicionales de 100.000 dólares equipadas con motores de combustión interna que ofrecen mayores capacidades en comparación con sus contrapartes más baratas, las camionetas eléctricas tienen precios más altos en parte debido a sus tecnologías, incluidas las costosas baterías necesarias para impulsar los vehículos.
«Si piensas en quién compra realmente estos nuevos vehículos eléctricos, sin duda es para el [automakers]»Es un grupo demográfico diferente», dijo Stephanie Valdez Streaty, directora de investigación industrial de Cox Automotive. “Se trata de vehículos muy caros y muy especializados. »
Actualmente hay un puñado de camionetas eléctricas disponibles para su compra en el mercado estadounidense: Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning, Rivian R1T y motores generales GMC Hummer EV, GMC Sierra Denali y Chevrolet Silverado. GMC Hummer y Rivian también vienen en versiones SUV, que presentan características similares a sus contrapartes pickup, pero en diferentes formas.
Todos estos vehículos pueden alcanzar cerca de 100.000 dólares o superarlo fácilmente, incluido el modelo «Cyberbeast» de Tesla por alrededor de 120.000 dólares y una GMC Hummer de edición limitada por más de 150.000 dólares. Libro azul de Kelley Señala a los dos vehículos. El Tesla Cybertruck se vendió por más de 100.000 dólares el mes pasado y se convirtió en el vehículo más vendido en Estados Unidos, con un precio de seis cifras o más.
Esto se compara con el precio promedio pagado por una camioneta pickup tradicional de tamaño completo de $65,713, incluidos descuentos promedio del 7%. según Kelley Libro Azul.
En total, este mercado de “camionetas” eléctricas, incluidos los SUV, representó cerca de 58.000 vehículos vendidos durante el primer semestre de este año, según estimaciones de Motor Intelligence. Eso es menos del 1% de los aproximadamente 7,9 millones de vehículos ligeros nuevos vendidos durante ese período en EE.UU., pero un aumento trimestral del 35% entre el primer y el segundo trimestre, según muestran los datos.
El mercado debería seguir creciendo, pero por ahora he conducido cada uno de estos vehículos de 100.000 dólares durante distintos períodos de tiempo. Todos conducen y se manejan bien, pero de diferentes maneras. Aquí hay algunas ideas sobre cada uno:
El camión cibernético de Tesla
El camión cibernético de Tesla está en una liga propia cuando se trata de casi todo: diseño, función, sesgo y características.
Se trata de un vehículo mucho más “cibernético” que “camión”. Tiene algunas capacidades de camioneta, como una camioneta y otras características utilitarias, pero no es una camioneta en el sentido tradicional.
Un Tesla Cybertruck cerca de la sede mundial del Renaissance Center de General Motors en Detroit.
Michael Wayland/CNBC
El Cybertruck presenta una dirección estricta, que incluye un yugo y un sistema de “dirección por cable”; un chasis rígido similar al de un coche deportivo; y, aunque arbitrario, un diseño que tiene mucho más que ver con la forma que con la función, que históricamente es una de las principales razones para comprar una camioneta.
El Cybertruck, al igual que sus competidores de GM, también cuenta con un sistema de dirección en las cuatro ruedas, en el que todas las ruedas del vehículo participan en su rotación. En comparación con un vehículo tradicional donde dos ruedas hacen girar el vehículo, los vehículos más grandes son mucho más fáciles de maniobrar.
Lo que le falta al Tesla Cybertruck en términos tradicionales de «camión», lo compensa en tecnología, así como en la interfaz hombre-máquina, o HMI, del vehículo con el conductor.
Podría decirse que el vehículo es un experimento para la empresa en muchos sentidos en lo que respecta a sus tecnologías.
- Beneficios : Diseño, tecnología, software, peso (el más bajo del segmento), dirección a las cuatro ruedas
- Desventajas: Diseño, acceso a la cama, espacio interior y calidad.
Vehículos eléctricos GMC Hummer
La GMC Hummer EV, la primera camioneta eléctrica que llega al mercado, es más comparable a la Cybertuck en rendimiento, precio y estética general.
Conducir este vehículo, ya sea dentro o fuera de carretera, es una experiencia única. GM lo llamó el primero ««Supercamión». Es rápido, grande y el vehículo eléctrico de consumo menos eficiente actualmente a la venta, según el Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.La versión SUV es más pequeña y manejable de conducir que la versión pickup.
Ambas variantes del Hummer son las más afectadas por el rápido desarrollo de vehículos de GM. Son pesados (se estima que pesan casi 9,200 libras para la camioneta) en comparación con cualquier otro vehículo convencional en el mercado actual, incluidas sus contrapartes de camionetas totalmente eléctricas.
GMC Hummer EV Edición 1
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Aunque los vehículos eléctricos Hummer pueden alcanzar de 0 a 60 millas por hora en 3,5 segundos o menos y son extremadamente capaces con sus piezas de alto rendimiento, el peso de los vehículos puede reducirse fácilmente. sentido al conducirlos.
Los diseñadores de GM han hecho un buen trabajo al modernizar el diseño exterior del Hummer para vehículos eléctricos nuevos, incluso permitiendo que se retiren los paneles del techo. Pero el interior puede parecer, al igual que los propios vehículos, muy voluminoso.
- Beneficios : Diseño, capacidad, durabilidad, dirección en las cuatro ruedas, sistema avanzado de asistencia al conductor Super Cruise manos libres
- Desventajas: Diseño, eficiencia, amplitud interior, autonomía.
Chevrolet Silverado y GMC Sierra
Las nuevas camionetas totalmente eléctricas de GM son las Chevrolet Silverado y GMC Sierra Debali, ambos ofrecen modelos de alta gama que cuestan casi 100.000 dólares.
Aunque el equipo de diseño de GM ha hecho un trabajo excepcional al separar la apariencia de los vehículos para atraer a sus respectivas marcas, las piezas y características de los vehículos son en gran medida las mismas.
Un Tesla Cybertruck y un GMC Sierra Denali EV First Edition uno al lado del otro.
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Ambos vehículos tienen una autonomía de 440 millas según la EPA y ofrecen hasta 754 caballos de fuerza y 785 libras-pie de torsión. Importante para muchos clientes de camiones, también pueden remolcar hasta 10,000 libras y cargar 100 millas en aproximadamente 10 minutos con un cargador rápido de CC (siempre que encuentre un cargador compatible).
La Sierra es más refinada y lujosa que su contraparte Chevrolet: tiene madera de poros abiertos, pantallas más grandes, el «modo cangrejo» de GMC con dirección en las cuatro ruedas (compartido con el Hummer) y otras características.
Una característica única y notable de los vehículos eléctricos Silverado y Sierra en comparación con otros es la capacidad de una «puerta intermedia», en la que los asientos traseros del vehículo se pliegan y la ventana trasera se puede desplegar para crear una plataforma de camión cercana de 11 pies. de largo y un área de carga líder en el segmento.
Los vehículos eléctricos Silverado y Sierra se conducen bien y se sienten «como una camioneta», pero también siguen siendo mucho más pesados que sus competidores que no son GM.
- Beneficios : Capacidad, velocidad de carga, autonomía, Super Cruise, midgate, dirección en las cuatro ruedas
- Desventajas: Eficiencia, interior (principalmente Silverado), peso
Rivian R1T y R1S
La camioneta insignia R1T y el SUV R1S de Rivian siguen siendo modelos emblemáticos en el segmento de camionetas eléctricas cuando se trata de vehículos de aventura y estilo de vida al aire libre, emulando a vehículos como Jeep.
Rivian R1T y R1S 2025
riviano
Si bien el diseño exterior de los vehículos apenas ha cambiado para la segunda generación, Rivian afirma que ofrecen 10 veces más potencia informática que los anteriores. La empresa también cambió más de la mitad de los componentes de hardware.
El R1T y el R1S realmente destacan por su diseño interior. Son minimalistas, como los productos de Tesla, pero aún tienen suficientes controles adicionales para satisfacer a los compradores tradicionales. La funcionalidad y el HMI también son impresionantes.
- Beneficios : Diseño, software, interiorismo.
- Desventajas: Capacidad de carga rápida, sin dirección en las cuatro ruedas, sistema avanzado de asistencia al conductor
Ford F-150 Rayo
La F-150 Lightning es la camioneta totalmente eléctrica más asequible del mercado. Esto incluye su precio inicial de alrededor de $63,000, su dinámica de conducción y sus características. Funciona en gran medida como una F-150 tradicional, pero es eléctrica. Esto se debe a que comparte muchas piezas con sus hermanos de motor de combustión interna.
Cuando la F-150 Lightning llegó al mercado, era la primera camioneta eléctrica “convencional”. Siguió al «supertruck» Hummer y al Rivian R1T, pero fue la primera prueba real de un vehículo totalmente eléctrico para propietarios de camiones tradicionales.
Una Ford F-150 eléctrica junto a un Tesla Cybertruck frente a la sede mundial de Ford el 27 de agosto de 2024 en Dearborn, Michigan.
Michael Wayland/CNBC
En el lanzamiento, el vehículo se destacó, pero la competencia lo ha alcanzado o superado en gran medida en términos de autonomía, dinámica de conducción y rendimiento general, especialmente si lo comparamos con las camionetas de 100.000 dólares mencionadas anteriormente.
El F-150 Lightning, que puede alcanzar un precio máximo de $90,000, sigue siendo un vehículo sólido, pero para los compradores que buscan gastar alrededor de $100,000 o más, la competencia es mucho más intensa que en aquel entonces. camión lanzado en 2022.
