Un enorme carguero chino sospechoso de cortar intencionalmente un par de cables de fibra óptica en el Mar Báltico abandonó la zona como parte de una investigación internacional en curso. Cables como estos, que forman las venas que conectan Internet global, han estado en el centro de una actividad marítima sospechosa en los últimos años, lo que ha provocado un aumento de las interrupciones. En este caso, el barco había permanecido estacionado en el estrecho de Kattegat, entre Suecia y Dinamarca, durante meses mientras investigadores de varios países subían a bordo en busca de pistas. Eso cambió el sábado cuando Las fotos de satélite mostraron el barco dirigiéndose hacia el norte. y salir de la recta. Las autoridades suecas, que dirigieron la investigación, dicho el guardián esta semana que las autoridades chinas rechazaron su reciente solicitud de permitir que los fiscales abordaran el barco, a pesar de haber acordado previamente cooperar plenamente. Mientras tanto, los funcionarios chinos dicen ahora que el barco zarpó “para garantizar el bienestar físico y mental de la tripulación”.
Los investigadores dicen que el barco arrastró sus anclas más de 100 millas.
El 17 de noviembre, se cortó repentinamente una importante conexión a Internet que conectaba Finlandia y Alemania. Según los informes, otra ruta cercana que une Suecia con Lituania quedó interrumpida apenas un día después. Los investigadores suecos rápidamente atribuyeron los cortes a un par de cables submarinos de fibra óptica cortados. Hay cientos de cables de este tipo recubriendo el fondo marino de todo el mundo. Colectivamente, forman la base de Internet global y son responsables de facilitar Se estima que las transacciones financieras globales diarias ascienden a 10 billones de dólares..
No es raro que estos cables, algunos de los cuales tienen casi cuatro décadas, sufran daños. Esto puede deberse al desgaste neutral, desastres naturalesun accidente que implique el lanzamiento de un ancla desde un barco, o incluso las picaduras de tiburón. Pero casi de inmediato, los investigadores sospecharon que este caso en particular no fue un accidente. Los funcionarios suecos y daneses han puesto sus miras en un enorme granelero chino que transporta fertilizante ruso llamado Yi Peng 3. Se cree que el buque de 225 metros de largo, operado por una compañía llamada Ningbo Yipeng Shipping, salió del puerto ruso de Ust- Luga el 15 de noviembre. Luego recorrió casi toda la longitud del Mar Báltico en el preciso momento en que ambos cables se cortaron. Se ordenó que el barco se detuviera para permitir el abordaje de un equipo de investigadores de Suecia, Dinamarca, Finlandia y Alemania.
Una primera investigación llevada a cabo por las autoridades suecas, reportado por primera vez por El diario de Wall Streetafirma que el transpondedor del barco se activó casi al mismo tiempo que se produjeron los cortes de Internet. Luego, según los informes, el barco arrastró su ancla 100 millas a través del lecho marino. Mientras tanto, el barco continuó avanzando a pesar de que el ancla redujo significativamente su velocidad, un punto que, según dicen, hace que una caída «accidental» del ancla sea poco probable.
«Nadie cree que estos cables fueron cortados por accidente», dijo el mes pasado el ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius. de acuerdo a Los New York Times.
En cambio, los investigadores sospechan que el capitán del barco pudo haber arrebatado la dirección a los oficiales de inteligencia rusos. Un portavoz de la oficina de prensa del Kremlin refutó la teoría el mes pasado y calificó las acusaciones de «absurdas, [and] infundado. » El barco sorprendió a los investigadores cuando abandonó el estrecho este fin de semana después de cooperar durante semanas.
Los misteriosos daños en los cables van en aumento
El corte del cable se produce en medio de un Reportan aumento de actividad sospechosa cerca de cables submarinos durante los últimos años. La primavera pasada, funcionarios de Taiwán acusaron a China de intencionalmente ordenar a los barcos que corten dos cables submarinos conectando las Islas Mastu con el resto del mundo. China ha negado las acusaciones. Poco después, los fiscales estonios reclamaron un contenedor registrado en Hong Kong llamado “NewNew Polar Bear”. Dañó un par de cables submarinos que los conectaban con Finlandia.. Una investigación descubrió un ancla encontrada en el fondo del mar, que las autoridades creen que pertenecía al barco chino.
Ya sea intencional o no, el daño ha despertado un renovado interés en países de todo el mundo en fortalecer la seguridad del cable. Dieciséis países, entre ellos Estados Unidos, Australia, Canadá, Finlandia, Francia y Japón, firmó una declaración conjunta de las Naciones Unidas a principios de este año, pidió un “enfoque global compartido” para mejorar la confiabilidad, interoperabilidad y reparabilidad de los cables submarinos. Dinamarca añadió su nombre a esta declaración pocos días después de la última rotura del cable.
Estos esfuerzos podrían ayudar a prevenir daños futuros, pero la abrupta salida del Yi Peng 3 del Mar Báltico significa que es posible que nunca sepamos con certeza si este fiasco de cable más reciente fue intencional o no.
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