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Resumen de buceo:
- Las negociaciones contractuales entre FedEx y su sindicato de pilotos continúan avanzando después de que un mediador federal rechazó la solicitud del sindicato de ser liberado de las negociaciones supervisadas.
- El Consejo Nacional de Mediación llamó a las partes a reanudar las sesiones bajo su supervisión el 24 de septiembre, según una declaración de José Nievesquien encabeza el sindicato de pilotos de FedEx. Las negociaciones bajo mediación federal comenzaron en octubre de 2022.
- «Hasta ahora, FedEx no ha hecho ningún esfuerzo por trabajar en colaboración en los términos de una solución contractual más allá de lo que se requiere de la NMB, lo que ha generado mayor incertidumbre», dijo Nieves, presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, el consejo ejecutivo superior. de FedEx Internacional. FedEx dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que estaba comprometido a llegar a un acuerdo justo a través del proceso de mediación.
Resumen de buceo:
La decisión de la NMB impidió que el sindicato de pilotos rechazara un mayor arbitraje y avanzara hacia una posible huelga, aumentando la presión sobre una disputa contractual que ya lleva años.
“FedEx simplemente no puede lograr crecimiento y rentabilidad mientras defrauda a los pilotos con contratos de trabajo y espera que las operaciones continúen sin que el sindicato tome la ruta legal de autoayuda”, dijo Nieves.
Los pilotos de FedEx firmaron un acuerdo laboral por última vez en 2015. Las discusiones para un nuevo contrato comenzaron en mayo de 2021, antes de que el contrato fuera aceptable en noviembre. A medida que las negociaciones se prolongaban hasta 2022, las partes contrataron a un mediador federal para ayudar a acelerar las conversaciones.
Bajo la supervisión de la NMB, FedEx y su sindicato de pilotos llegaron a un acuerdo de principio en mayo de 2023. El acuerdo incluía un aumento salarial del 30% y un aumento del 30% en la antigua pensión de los pilotos, lo que constituyó un punto de fricción antes del nombramiento. . de un mediador.
«Hasta la fecha, esta es la mayor inversión en un contrato piloto, per cápita, y eleva significativamente el listón para la jubilación de los pilotos». según un comunicado de prensa de junio de 2023 de ALPA.
Pero dos meses después, la mayoría de los pilotos rechazaron el acuerdo. Esto llevó a ambas partes a reanudar las negociaciones de mediación en noviembre de 2023. Desde entonces, los líderes sindicales han expresado su frustración por la falta de movimiento por parte de la dirección de la empresa sobre los salarios y las pensiones, aspectos clave del contrato.
Los pilotos de FedEx preguntaron a la NMB liberarlo de la mediación el 8 de marzo para acelerar la celebración de un nuevo acuerdo. Si la NMB hubiera concedido la liberación, los pilotos podrían haber rechazado un arbitraje adicional y haber entrado en un período de “reflexión” de 30 días. Después de eso, los pilotos podrían hacer huelga o la gerencia podría iniciar cierres patronales.
«La razón es obvia: la compañía ha dejado claro que no aceptará ningún coste adicional por el acuerdo rechazado», dijo el presidente de ALPA, Jason Ambrosi. escribió a los líderes de la NMB en marzo.
Ambrosi señaló que el estándar de la industria para el pago de los pilotos ha evolucionado desde que comenzaron las negociaciones en 2021, con contratos de pilotos firmados con las principales aerolíneas Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines y Southwest Airlines.
«Los pilotos de FedEx no aceptarán un salario inferior al que claramente se ha convertido en el estándar de la industria, y nunca han aceptado menos que eso en ninguna negociación desde que ALPA asumió la propiedad», dijo Ambrosi.
Mientras los pilotos exigen aumentos salariales, FedEx está renovando su red de carga aérea para el futuro. Un ejecutivo de FedEx Express dijo a los miembros de la tripulación en noviembre pasado que sus operaciones de vuelo «tenían un exceso de personal» para el mercado de carga aérea. Un mes después, la compañía dio a conocer una revisión de su red de aerolíneas para ayudar a ajustar su capacidad y hacerla más resistente a futuras caídas de la demanda.
La red de FedEx Express está preparada para enfrentar nuevas presiones de volumen después de que su contrato de transporte aéreo con el Servicio Postal de Estados Unidos, su mayor cliente el año pasado, expirara el domingo. La agencia anunció un acuerdo de carga aérea con UPS en abril, que se implementó el lunes.
Como resultado, es probable que las filas de pilotos de FedEx se reduzcan, dijo Marty Harrington, presidente del comité de planificación sindical de pilotos de FedEx. dijo en un podcast sindical En Mayo.
«Muchas cosas afectarán la vida de los pilotos en el futuro», dijo Harrington.
