La seguridad es el núcleo de cualquier negocio de transporte por carretera. Nada es más importante. Y en nuestro mundo acelerado, de grandes expectativas y falta de paciencia, los programas de seguridad rigurosos se han vuelto aún más esenciales.
Por eso es fundamental que todas las empresas de transporte comprendan cómo se comparan los costos de implementar un programa de seguridad con los costos de un accidente catastrófico. Este artículo detalla los costos de los eventos peligrosos y explica cómo los transportistas pueden utilizar el trabajo en equipo, la capacitación y la tecnología para construir una cultura de seguridad.
Cuente los costos
En 2023, los accidentes con vehículos pesados mató a 4.970 personas e hirió a 74.263 más en los Estados Unidos. El reparto y la conducción de camiones ocupan el primer lugar sexto trabajo más peligroso en el país, con una tasa de lesiones mortales aproximadamente ocho veces mayor que la de todos los trabajadores a tiempo completo. Las lesiones pueden alterar la vida, sin mencionar las consecuencias devastadoras de un accidente fatal.
Los costos financieros de un accidente pueden incluir tratamiento médico para un conductor lesionado, reparación o reemplazo de equipo, carga dañada, multas relacionadas con multas de tránsito, conductor y equipo mantenidos fuera de la carretera y primas de seguro más altas. Si se emprenden acciones legales, habrá costos legales, el vehículo podría retenerse a largo plazo y existe el riesgo de un veredicto “nuclear” multimillonario y financieramente ruinoso.
Los accidentes siempre tienen un impacto en la carrera de un conductor. La mayoría no resulta en el despido, pero generalmente dificultan las revisiones de desempeño posteriores y deben explicarse en futuras entrevistas de trabajo.
Por último, los accidentes hacen que a las compañías les resulte más difícil ganar clientes y atraer y retener a los mejores talentos.
“Los conductores seguros quieren trabajar con transportistas seguros. Los transportistas quieren utilizar transportistas seguros. Querrán conocer los resultados de CSA de un transportista y las recomendaciones de ISS”, dijo Gary Falldin, director senior de soluciones industriales de Trimble, haciendo referencia a los datos publicados por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) como parte de su informe Cumplimiento, seguridad, responsabilidad. (Programa CSA).
resultados de la CSA desglose el desempeño del operador en siete categorías de Análisis de Comportamiento y Mejora de la Seguridad (BÁSICO). Sistema de Selección de Inspección (ISS) Las recomendaciones se utilizan para priorizar a los transportistas en las inspecciones de seguridad vial.
Los buenos conductores ven los buenos resultados como una señal de que quieren trabajar en un lugar. Las calificaciones por debajo del promedio pueden hacer que busquen en otra parte. Asimismo, una buena calificación les da a los transportistas la confianza de que el transportista entregará su carga en buenas condiciones. Un historial empañado puede empujarlos hacia la competencia.
Utilice tecnología probada
Las soluciones tecnológicas desempeñan un papel vital a la hora de reducir el riesgo de accidentes y mitigar los costes que se derivarían en caso de un accidente de este tipo.
Sistemas de video inteligencia
Los sistemas de videointeligencia utilizan cámaras e inteligencia artificial para registrar accidentes, cuasi accidentes y comportamientos que aumentan el riesgo, como seguir demasiado de cerca y frenar repentinamente. También ayudan a los conductores a evitar accidentes e infracciones al alertarlos sobre factores como las distancias de seguimiento, los cambios de carril involuntarios y el riesgo de colisiones frontales.
Las cámaras orientadas al conductor abordan dos causas principales de accidentes: la fatiga y la conducción distraída. La vista en la cabina le indica al personal administrativo cuándo un conductor cansado debe salirse de la carretera o cuándo un conductor está fumando, usando un teléfono celular o realizando otras conductas que lo distraen.
Cuando ocurre un accidente sin culpa del conductor del camión, la evidencia en video puede exonerar al conductor, evitar una demanda e incluso permitir que el transportista cobre beneficios por lesiones personales o compensación laboral.
Tecnología de seguridad activa
Según Falldin, las tecnologías de seguridad activa, como el frenado automático de emergencia, la asistencia para mantenerse en el carril, el control de estabilidad y el control de crucero adaptativo, “han demostrado que salvan vidas”.
Herramientas de navegación y enrutamiento
Los sistemas comerciales de navegación y rutas guían a los camiones por rutas legales adaptadas a las características del vehículo (altura, peso, etc.) y su carga (peligrosa, ancha, etc.) y evitan puentes bajos, túneles restringidos y curvas peligrosas.
Las instrucciones verbales claras paso a paso y las geocercas altamente precisas alrededor de las entradas y salidas de camiones en las instalaciones del cliente permiten a los conductores llegar a su destino sin desvíos o retrocesos potencialmente riesgosos.
La notificación anticipada de próximos cambios de carril y las advertencias de que el conductor está acelerando o acercándose a una curva demasiado rápido limitan los comportamientos de riesgo. Las alertas meteorológicas y de tráfico en tiempo real permiten a los conductores y a los equipos administrativos adaptarse a las condiciones cambiantes.
Tecnología de cabina
Las tecnologías a bordo sin distracciones, como las alertas de audio y la navegación de un vistazo, permiten a los conductores mantenerse concentrados en la carretera en lugar de en una pantalla. Las herramientas de administración de dispositivos móviles protegen los datos confidenciales contra las amenazas cibernéticas.
Herramientas de mantenimiento preventivo
Es menos probable que un equipo bien mantenido se averíe y provoque un accidente. Las soluciones de mantenimiento preventivo mantienen las tareas de mantenimiento dentro del cronograma y pueden detectar problemas tempranamente. Las capacidades de diagnóstico remoto y en tiempo real ayudan a prevenir eventos de mantenimiento no planificados y escenarios de conducción peligrosos.
Soluciones de telemática y gestión de flotas
Las soluciones telemáticas y de gestión de flotas se integran con otras herramientas para ayudar a los transportistas a analizar el rendimiento del conductor y los datos del vehículo. Al monitorear aspectos como las horas de servicio, la presión de los neumáticos y la velocidad, pueden ayudar a prevenir accidentes. Los paneles de registro de eventos y análisis de seguridad ayudan a los transportistas a monitorear los hábitos de los conductores, modificar el comportamiento del conductor, tomar medidas correctivas e identificar patrones de conducción que requieren capacitación.
La tecnología apoya una cultura de seguridad
Si bien son poderosas, estas herramientas son solo piezas de un rompecabezas de seguridad más amplio.
«La tecnología por sí sola no nos mantendrá a salvo», afirmó Falldin. “La base es tener una cultura de seguridad. Luego construyes sobre eso con la tecnología.
Falldin cree que la cultura debe establecerse en la cima, luego difundirse por toda la organización e incluirse en cada decisión empresarial.
«Todos los líderes y todos los departamentos deben participar en la seguridad», dijo. “No puede tratarse simplemente de que la seguridad conduzca a la seguridad. Cada uno tiene un papel.
Los equipos de ventas, por ejemplo, pueden garantizar la seguridad de los lugares de recogida y entrega que reserven. Los equipos operativos no deberían pedir a los conductores que asuman riesgos adicionales para cumplir los plazos. Cuando un conductor llama por una avería en la carretera, el equipo de mantenimiento necesita saber qué preguntas debe hacer para garantizar la seguridad del conductor, esté donde esté y sea cual sea la situación. La capacitación en seguridad en toda la empresa crea una base necesaria de comprensión y garantiza que todos se comuniquen utilizando la misma terminología.
“Cualquiera que trate con conductores debe recibir la capacitación en seguridad que reciben los conductores”, dijo Falldin. «No el trabajo al volante, sino el vídeo y la formación en el aula».
Establecer un programa de seguridad es una inversión. Pero si se consideran los costos considerables y potencialmente catastróficos de un accidente, es una decisión acertada. Y dada la imperiosa necesidad de proteger a los conductores y al público automovilista, Falldin dijo: «Es lo correcto». »
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